[发明专利]气缸盖

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖，具有至少一个上部部分冷却室(O)和下部部分冷却室(U)，两者借助中间台面(Z)彼此分隔开，并且具有到达燃烧室内并穿透中间台面(Z)的元件(1)，其中在元件(1)的区域中两个部分冷却室(O、U)之间构造有至少一个流动连接，其中该流动连接借助在元件(1)上的至少一个凹部(2)形成单壁构造，并且其中该流动连接、特别是连续地朝着下部部分冷却室(U)逐渐变窄。本发明的问题是提出一种改善冷却的气缸盖。根据本发明，借助以下事实解决了所述问题，即中间台面(Z)具有基本锥形的切口(4)，在该切口中布置有元件(1)，冷却剂从上部部分冷却室(O)流到下部部分冷却室(U)。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖，该气缸盖具有至少一个上部部分冷却室和一个下部部分冷却室，所述上部部分冷却室和下部部分冷却室借助中间台面彼此分隔开，所述中间台面具有单壁设计的元件，延伸到燃烧室内并且穿透中间台面，其中，两个部分冷却室之间的至少一个流动连接形成在元件的区域中。

背景技术

为了使气缸盖中的高温保持在材料容许的范围内，通常经由冷却室冷却气缸盖。为此目的，冷却剂旨在通过气缸盖从曲轴箱从下部冷却部分流到上部冷却部分，或者，如本发明中那样，从上部冷却部分流到下部冷却部分，这也称为自上而下冷却。

这两种不同的方法在气缸盖和部分冷却室中造成了非常不同的流动条件和冷却条件。

这样的布置例如从AT 510 857 B1已知。其揭示了用于火花塞或喷注喷嘴的、接收托座周围的溢流开口，该溢流开口延伸到燃烧室内。溢流开口由中间台面的轮廓预先确定，并受到制造可能性的限制。最重要的是，铸造后对中间台面进行返工并不容易。这使得对热关键区域(尤其是接收托座周围)的冷却变得更加得困难。接收托座的流动和冷却取决于中间台面中开口的几何形状。

由DE 10 2005 031 243 B4也已知一种类似的气缸盖。其揭示了围绕部件的冷却插入件，该部件可以是喷注器或火花塞。该插入件被设计成仅是围绕实际部件或围绕其接收套筒的插入件。冷却插入件为双壁设计，并且其外壁基本上在组件周围形成空心圆柱体。该插入件的内部也是空心设计。冷却剂从上部部分冷却室通过冷却插入件外壁上的窗口流入冷却插入件内并流向下部部分冷却室。通过外壁上的窗口，冷却剂则从冷却插入件流出，进入下部部分冷却室。上部部分冷却室和下部部分冷却室之间的流动连接由外壁和内壁之间的腔穴形成。此处的缺点是插入件中的流动呈现出不想要的湍流，因为如果没有额外的装置，则空腔中的流动就不能被明确地导向。

例如从GB 2 009 846 A或JP 2009264255 A中已知冷却通路布置，该冷却通路布置具有通过元件上的凹部的逐渐变窄的流动连接。在GB 2 009 846 A中，该元件在表面上具有半圆形的凹部。然而，这种布置仅对于极薄的薄壁元件是可能的而不会引起热量过热。其结果是，不可能通过火花塞在容器的热高应力区域进行特殊的流动控制。另外，气缸盖被来自气缸体的冷却剂冷却。当冷却剂到达容器时，冷却剂被加热到无法确保充分冷却的程度，尤其是对于预燃室火花塞而言。在JP 2009264255 A中，在容器中提供了具有带弯折的钻孔的复杂的通路布置。尽管这可以对冷却剂的流速产生更好的影响，但是制造极为复杂。由于来自下方的流动，因而冷却剂被强烈加热，直到到达热高应力区域为止，并且不容易确保足够的冷却。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改善冷却的气缸盖。

根据本发明，该目的通过首先提及的汽缸盖来解决，其中，流动连接由元件上的至少一个凹部形成，该凹部特别是连续地朝着下部局部冷却室逐渐变窄，其中，冷却剂通过所述凹部从上部部分冷却室流到下部部分冷却室。

这使得容易获得可预定的流量，因此也容易获得可如汽缸盖的需要受影响的流量。

与元件的尺寸、诸如来自整个元件的孔相比，凹部的尺寸较小。