[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201980059830.2 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN112689565B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 坂本洋佑;桑原陵 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C13/00 | 分类号: | B60C13/00;B60C11/01;B60C11/03 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 梅也;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。作为设置于胎侧区域的胎侧块(23),而设置隆起高度不同的高块(23H)和低块(23L),在设为包括在轮胎周向上相邻的高块(23H)和低块(23L)的块对(B)时,使块对(B)所包括的高块(23H)及低块(23L)的一部分接触,将由这些块夹着的胎侧槽(33)设为封闭槽(33A),在各块对中,关于构成高块(23H)及低块(23L)各自的顶面的轮胎周向两侧的边缘部的一对轮廓线(第一直线部(L1)、第二直线部(L2)及第三直线部(L3)),使第一直线部(L1)彼此互相以15°以内的角度差向相同方向延伸,使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的任一方互相以15°以内的角度差向相同方向延伸,使第二直线部(L2)彼此和第三直线部(L3)彼此中的另一方向互不相同的方向延伸。
技术领域
本发明涉及适合作为未铺装路行驶用轮胎的充气轮胎,更详细而言,涉及改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。
背景技术
在意图在不平整地、泥泞地、雪道、沙地、岩石地等未铺装路上进行行驶的充气轮胎中,一般采用以边缘成分多的横槽、块为主体且槽面积大的胎面花纹。另外,在比位于胎面部的轮胎宽度方向最外侧处的胎肩块更靠轮胎宽度方向外侧的胎侧区域设置胎侧块。在这样的轮胎中,通过由设置于胎面部、胎侧区域的槽、块构成的凹凸咬入路面上的泥、雪、沙、石、岩等(以下,将它们总称为“泥等”)而得到牵引性能,并且利用较大的槽面积防止泥等堵塞在槽内,从而提高了未铺装路上的行驶性能(例如,参照专利文献1、2)。
当对这些专利文献1、2的轮胎进行对比时,专利文献1的轮胎可以说是槽面积比较小且也考虑了铺装路上的行驶性能的类型的轮胎。另一方面,专利文献2的轮胎可以说是槽面积大、各个块也大且特殊化于未铺装路上的行驶性能的类型的轮胎。因此,前者与后者相比,未铺装路上的行驶性能低,后者与前者相比,通常行驶时的性能倾向于降低。近年来,对于轮胎的要求性能的多样化推进,也要求了具有这两个类型的轮胎的中间水平的性能的未铺装路行驶用轮胎。因此,例如关于胎侧区域,要求了用于使槽、块的形状最佳化而有效地提高未铺装路上的行驶性能的对策。另外,在未铺装路上行驶时,容易产生顶端切割(英文:tip cut)等故障,因此也要求一边良好地发挥上述的未铺装路上的行驶性能一边提高耐切割性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-007861号公报
专利文献2:日本特开2013-119277号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于,提供改善了未铺装路上的行驶性能和耐切割性的充气轮胎。
用于解决课题的手段
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