[发明专利]车辆控制系统

说明书

车辆控制系统(1)具备第一电子控制装置(2)和第二电子控制装置(3、4)。第一电子控制装置具备第一控制部(12)、第一通信部(25、28)和壳体(11)。第一控制部执行使第一应用(101、102、103、104)动作的第一操作系统(83)。壳体在内部收纳第一控制部和第一通信部。第二电子控制装置具备第二控制部(32)和第二通信部(45、48)。第二控制部执行使第二应用(121)动作的第二操作系统(91)。第二通信部与第一通信部之间进行数据通信。

相关申请的交叉引用

本国际申请主张基于在2018年9月6日在日本专利局申请的日本专利申请第2018-166907号、在2019年5月28日在日本专利局申请的日本专利申请第2019-99326号的优先权，通过参照而将日本专利申请第2018-166907号的全部内容和日本专利申请第2019-99326号的全部内容引入至本国际申请。

技术领域

本发明涉及控制车辆的车辆控制系统。

背景技术

在专利文献1中记载了组装于汽车等的计算机系统。在控制设置于车辆的驾驶室的显示装置的人机界面控制装置中，在移动终端中使用的操作系统(以下，为移动终端用OS)迅速普及。多数情况下，移动终端用OS每年被更新，通过该更新，搭载于移动终端用OS的功能扩展。因此，搭载于移动终端用OS的应用的功能也增加，与之相伴，需要提高搭载于移动终端的硬件的性能。

专利文献1：日本特许第6130617号公报

然而，发明者的详细研究的结果为，发现如下课题：在搭载于车辆的电子控制装置中，在车辆出厂后很难进行每一年或者每几年更换硬件的应对。

发明内容

本发明使车辆出厂后的车辆控制系统的性能提高变得容易。

本发明的一个方式提供车辆控制系统，其具备搭载于车辆的第一电子控制装置和第二电子控制装置。

第一电子控制装置具备第一控制部、第一通信部和壳体。第一控制部构成为执行第一操作系统，该第一操作系统使控制搭载于车辆的设备的第一应用动作。第一通信部构成为与第一电子控制装置的外部之间进行数据通信。壳体在内部收纳第一控制部和第一通信部。

第二电子控制装置具备第二控制部和第二通信部。第二控制部构成为执行第二操作系统，该第二操作系统使控制搭载于车辆的设备的第二应用动作。第二通信部构成为与第一通信部之间进行数据通信。

这样构成的本发明的车辆控制系统能够通过第一通信部和第二通信部在第一电子控制装置与第二电子控制装置之间进行数据通信，来控制搭载于车辆的设备。而且，在第一电子控制装置中动作的第一应用与在第二电子控制装置中动作的第二应用不同，因此在第一应用与第二应用之间相互交换并利用的数据较少。因此，本发明的车辆控制系统能够抑制在第一电子控制装置与第二电子控制装置之间发送接收的数据量的增加。由此，本发明的车辆控制系统能够通过使用与第一控制部和第二控制部的内部的基于通信总线的通信相比通信性能较低的通信而将第一电子控制装置和第二电子控制装置连接，来控制搭载于车辆的设备。

而且，在本发明的车辆控制系统中，能够通过更换第二电子控制装置，利用通信将新的第二电子控制装置与第一电子控制装置连接，来更换第二电子控制装置的硬件。因此，本发明的车辆控制系统能够通过将与更换前相比高性能的第二电子控制装置与第一电子控制装置连接，来实现车辆控制系统整体的性能提高。

并且，在本发明的车辆控制系统中，能够通过第一通信部与第二通信部的通信而将第二电子控制装置与第一电子控制装置连接。由此，本发明的车辆控制系统不需要进行通过打开第一电子控制装置的壳体的一部分并将新的第二电子控制装置收纳至第一电子控制装置的壳体的内部来将第一电子控制装置和第二电子控制装置连接的这样的更换作业。因此，本发明的车辆控制系统能够通过利用第一通信部与第二通信部的通信而将第二电子控制装置与第一电子控制装置连接的这样的简便的方法来将第一电子控制装置和第二电子控制装置连接。