[发明专利]压缩机装置

说明书

具备：壳体，其在内部收纳有马达(电枢和可动件)；输出轴，其从该壳体突出，并通过马达的驱动而往复运动；活塞，其设置在输出轴的突出端侧；缸体，其可滑动地设置有活塞并形成压缩室；缸盖，其与缸体连接。在缸体的外周侧，设置有与缸体在径向上分离并覆盖缸体的作为遮蔽部的筒状遮蔽体。缸体、缸盖以及筒状遮蔽体一体地连结而形成。

技术领域

本公开涉及例如为了生成压缩空气而搭载在四轮汽车等车辆上的压缩机装置。

背景技术

作为搭载在四轮汽车等车辆上的压缩机装置，已知有使用线性马达作为驱动源的压缩机装置(例如，参照专利文献1)。这种线性马达式压缩机能够利用直动推力驱动在缸体内往复运动的活塞，因此是不需要曲柄机构那样的连杆的压缩机。因此，线性马达式压缩机与旋转直动机构的压缩机相比，机械损失少，振动噪音的起振源也少，因此效率高，在低噪音方面具有优势。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-62917号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，如专利文献1所示的线性马达式压缩机由于在缸体内往复运动的活塞而产生空气的压缩-喷出音。因此，本发明人等研究了覆盖作为声音的产生源的缸体来进行隔音。但是，由于缸体也是发热源，因此如果利用隔音罩等从外侧覆盖缸体，则缸体相对于外部气体散热的部分的热量闷在隔音罩内，存在压缩空气的温度上升的担心。

用于解决课题的方案

本发明的目的在于，提供一种压缩机装置，能够提高压缩-喷出音的隔音性，并且能够抑制压缩空气的温度上升。

本发明的一个实施方式的压缩机装置的特征在于，具备：壳体，其在内部收纳有马达；输出轴，其从所述壳体突出，并通过所述马达的驱动而往复运动；活塞，其设置在所述输出轴的突出端侧；缸体，其可滑动地设置有所述活塞并形成压缩室；缸盖，其与所述缸体连接；在所述缸体的外周侧，设置有与该缸体在径向上分离并覆盖该缸体的遮蔽部，所述缸体、缸盖以及遮蔽部一体地连结而形成。

发明效果

根据本发明的一个实施方式，能够提高压缩-喷出音的隔音性，并且能够抑制压缩空气的温度上升。

附图说明

图1是示出实施方式的线性马达式压缩机装置即线性马达压缩机的主视图。

图2是图1所示的线性马达压缩机的纵剖视图。

图3是从图2中箭头III-III方向将与缸体一体的筒状遮蔽体作为单体示出的立体图。

图4是简化示出在与缸体一体的筒状遮蔽体上连结缸盖的状态的立体图。

图5是从图3中的箭头V-V方向观察与缸体一体的筒状遮蔽体的剖视图。

图6是示出适用了线性马达压缩机的空气悬架系统的空气压回路图。

图7是示出变形例的与缸体一体的筒状遮蔽体的单体图。

具体实施方式

以下，以将本发明的实施方式的压缩机装置构成为线性马达式压缩机装置的情况为例，按照附图的图1至图6进行详细地说明。

在图1中，线性马达式压缩机装置1(以下，称为线性马达压缩机1)包括线性马达2、具有缸体11以及活塞12的压缩部10、筒状遮蔽体15、缸盖20以及空气干燥器23等而构成。线性马达2通过在电枢4的线圈(未图示)中流过电流，而使可动件5在长度方向(轴向)上往复运动，从而驱动压缩部10的活塞12在同方向上往复运动。