[发明专利]悬架控制装置及电流变缓冲器

说明书

悬架控制装置的特征在于，具有电流变缓冲器、高压输出电路、连接部以及控制单元，电流变缓冲器具备：封入有电流变液的缸体；活塞；活塞杆；以及设置于通过缸体内的活塞的滑动而产生电流变液的流动的部分并对电流变液施加电压的正电极，连接部具备：将高压输出电路与正电极连接的电极连接部、以及将缸体与地线连接的接地连接部，在电极连接部与接地连接部之间设置电阻部件，该电阻部件具有电流变缓冲器的常用温度范围的电流变液的负载电阻值。

技术领域

本发明涉及悬架控制装置以及电流变缓冲器。

背景技术

通常，在四轮汽车等车辆中，在各车轮与车身之间设置有作为缸体装置的缓冲器，对车辆的振动进行缓冲。作为这样的缓冲器，已知有如下的电流变缓冲器：在缸体装置内的流路中封入有电流变液，通过施加电压来控制流过该流路的电流变液的粘度，从而对产生衰减力进行控制。例如，在专利文献1中记载有衰减力特性伴随着电流变液的温度变化而变化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2017/002620号公报

发明内容

发明要解决的课题

在包括电流变缓冲器的悬架控制装置中，由于对电流变液施加电压的高压电路的负载特性根据电流变液的温度特性而较大地变化，因此，难以进行使用了电路内的电流值的故障检测的阈值设计。

用于解决课题的方案

本发明的目的在于提供一种不依赖于电流变液的温度而能够进行稳定的故障检测的悬架控制装置及电流变缓冲器。

本发明一实施方式的悬架控制装置具有：电流变缓冲器，所述电流变缓冲器封入有性状因电场而发生变化的电流变液，通过施加电压来调整衰减力；电压生成部，所述电压生成部生成对所述电流变缓冲器施加的电压；连接部，所述连接部将所述电压生成部与所述电流变缓冲器连接；以及控制器，所述控制器控制所述电压生成部，所述悬架控制装置的特征在于，所述电流变缓冲器具备：缸体，所述缸体封入有所述电流变液；活塞，所述活塞能够滑动地被插入到所述缸体内；活塞杆，所述活塞杆与所述活塞连结并延伸到所述缸体的外部；以及电极，所述电极设置于通过所述缸体内的所述活塞的滑动而产生所述电流变液的流动的部分，对所述电流变液施加电压，所述连接部具备：电极连接部，所述电极连接部将所述电压生成部与所述电极连接；以及接地连接部，所述接地连接部将所述缸体与地线连接，在所述电极连接部与所述接地连接部之间设置电阻部件，所述电阻部件具有所述电流变缓冲器的所述电流变液的负载电阻值。

根据本发明的一实施方式，在包括电流变缓冲器的悬架控制装置中，不依赖于电流变液的温度而能够进行稳定的故障检测。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式中的悬架控制装置的主要部分的框图。

图2是示意性地表示本发明的第一实施方式中的悬架控制装置的电流变缓冲器的主要部分的剖视图。

图3是在本发明的第一实施方式的悬架控制装置中，将电流变缓冲器以及连接部的第二高压连接器附近放大并示意性地表示的剖视图。

图4是在本发明的第一实施方式的悬架控制装置中，表示电流变液的电阻、电阻部件、以及电流变液的电阻与电阻部件的合成电阻的温度特性的图表。

图5是在本发明的第一实施方式的悬架控制装置中，表示高压输出电路的输出电流的温度特性的图表。

图6是在本发明的第二实施方式的悬架控制装置中，将电流变缓冲器以及连接部的第二高压连接器附近放大并示意性地表示的剖视图。

具体实施方式

参照附图对本发明的实施方式进行说明。