[发明专利]磁体保持器和具有磁体保持器的行程传感器有效
| 申请号: | 201980057373.3 | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN112639408B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | S·里奇 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号: | G01D11/24 | 分类号: | G01D11/24 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磁体 保持 具有 行程 传感器 | ||
1.一种行程传感器,所述行程传感器包括具有磁体(220)的磁阻传感器(210),并且被配置成能够感测柱塞(310)在柱塞/气缸装置的气缸主体(320)中的线性位移,所述气缸主体(320)包括在其中执行线性位移的内部空间(322),其中,所述行程传感器还包括磁体保持器,所述磁体保持器具有:- 包绕柱塞(310)的套筒(110);- 从套筒(110)径向突出的用于磁体(220)的安装部(120),所述安装部(120)从套筒(110)径向向外延伸,使得磁体保持在与所述内部空间(322)分开的腔(230)内;以及- 用于在一侧关闭套筒(110)的盖(130),其包括用于允许柱塞(310)的线性位移的开口(135),其中,当柱塞(310)在气缸主体(320)中执行线性位移时,套筒(110)和盖(130)相对于彼此移动。
2.根据权利要求1所述的行程传感器,其中,所述柱塞/气缸装置还包括被配置成能够与柱塞(310)一起在气缸主体(320)内移动的活塞(330),其特征在于,套筒(110)形成为包绕活塞(330)的至少上部部分。
3.根据权利要求1或2所述的行程传感器,其中,所述柱塞(310)能够相对于所述气缸主体(320)执行线性位移和/或旋转,其特征在于,安装部(120)被配置成能够在套筒(110)与气缸主体(320)之间提供旋转联锁,同时允许在气缸主体(320)内进行线性位移。
4.根据权利要求2所述的行程传感器,其特征在于,套筒(110)适于与柱塞(310)和/或活塞(330)一起执行线性位移。
5.根据权利要求1-2和4中任一项所述的行程传感器,其特征在于,所述磁阻传感器(210)是霍尔传感器。
6.根据权利要求1-2和4中任一项所述的行程传感器,其特征在于,所述行程传感器还包括腔(230)布置在气缸主体(320)的侧部分处,相对于气缸主体(320)的内部空间(322)密封;以及为腔(230)提供封闭的可移除侧盖(240),其中,磁阻传感器(210)与其磁体(220)一起布置在腔(230)内。
7.根据权利要求1-2和4中任一项所述的行程传感器,其特征在于,所述行程传感器还包括印刷电路板(250),其附接到可移除侧盖(240),并适于将磁阻传感器(210)保持在腔(230)中。
8.根据权利要求1-2和4中任一项所述的行程传感器,其特征在于,盖(130)适于关闭气缸主体(320)和腔(230)。
9.一种用于车辆的制动系统的柱塞/气缸装置,其特征在于,所述柱塞/气缸装置包括柱塞(310);气缸主体(320),柱塞(310)能够在所述气缸主体(320)内执行线性位移;以及根据上述权利要求中任一项所述的行程传感器,其被配置成能够基于/根据所述线性位移来生成传感器信号。
10.根据权利要求9所述的柱塞/气缸装置,其特征在于,气缸主体(320)包括用于接收安装部(120)的一部分的轴向槽(325),以在防止套筒(110)与气缸主体(320)之间相对旋转的同时为套筒(110)提供轴向导向。
11.根据权利要求9或10所述的柱塞/气缸装置,其特征在于,所述柱塞/气缸装置还包括活塞(330),其被配置成能够与柱塞(310)一起在气缸主体(320)内沿至少一个方向移动,其中,套筒(110)适于在气缸主体(320)内滑动并包围活塞(330)的至少上部部分;以及在活塞(330)的下部部分与气缸主体(320)之间的密封件(340),用于将腔(230)相对于气缸主体(320)的内部空间(322)密封。
12.一种具有根据权利要求9至11中任一项所述的柱塞/气缸装置的车辆。
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