[发明专利]包括冷却部件的电池组和包括该电池组的装置

说明书

根据本发明的一个实施例的一种电池组包括：外壳，至少一个电池单体或电池模块嵌入所述外壳中；热交换部件，所述热交换部件设置在外壳内侧，以冷却电池单体或电池模块；连接到热交换部件的制冷剂入口端口和制冷剂出口端口；和安设在制冷剂入口端口中的快速冷却部件。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年11月16日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2018-0141847的权益，其公开内容通过引用以其整体并入于此。

技术领域

本公开涉及一种电池组，并且更具体地，本公开涉及一种包括冷却部件的电池组。

背景技术

二次电池容易应用于各种产品组，并具有诸如高能量密度这样的电气特性，因此二次电池不仅普遍应用于便携式装置，而且还应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)、能量存储系统等。由于二次电池提供了显著减少化石燃料的使用的主要优点，并且在使用能量时根本不会产生副产品，因此作为一种用于提高能量效率的新型环境友好能源，二次电池受到关注。

用于电动车辆的电池组具有如下结构：多个单体组件被串联连接，以获得高输出，每个单体组件包括多个单元单体。另外，通过在包括正电极集电器、负电极集电器、分隔件、活性材料、电解质等组件之间的电化学反应，单元单体能够被反复地充电和放电。

同时，近来，随着被用作能量存储源的大容量结构的需求的增加，对具有多模块结构的电池组的需求不断增长，在该多模块结构中集成有多个电池模块，并且每个电池模块包括串联和/或并联连接的多个二次电池。

由于具有多模块结构的电池组以多个二次电池被密集封装在狭窄空间中的形式来制造，因此重要的是容易地消散由每个二次电池产生的热量。作为用于消散由二次电池产生热量的各种方法中的一种，韩国未审查专利公开No.10-2016-0109679(以下称为“现有技术文献1”)公开了一种电池组，该电池组具有电池模块和用于冷却该电池模块的冷却板被设置在外壳中的构造。

然而，如果如现有技术文献1中那样，冷却板被一起安设在电池外壳内侧，则能够快速地排出热量，但是该方法具有冷却效率不高的限制。

发明内容

技术问题

本公开的目的是提供一种能够提高冷却效率的电池组。

然而，本公开实施例所要解决的问题不限于上述问题，并且能够在本公开所包括的技术思想的范围内进行各种扩展。

技术方案

根据本公开的一个实施例，提供了一种电池组，包括：外壳，至少一个电池单体或电池模块被内置在该外壳中；热交换部件，所述热交换部件设置在外壳内侧，以冷却电池单体或电池模块；连接到热交换部件的制冷剂流入端口和制冷剂流出端口；和安设在制冷剂流入端口中的快速冷却部件。

制冷剂流入端口和制冷剂流出端口中的每一个具有从外壳的表面突出到外壳的外侧的结构，并且快速冷却部件可以被安设在制冷剂流入端口的外侧上。

快速冷却部件可以被形成为至少部分地覆盖制冷剂流入端口的外表面。

从外壳突出的制冷剂流入端口的长度可以大于从外壳突出的制冷剂流出端口的长度。

制冷剂流入端口的截面积可以大于制冷剂流出端口的截面积。

倾斜表面可以形成在外壳的底表面上。

支撑肋可以在外壳的底表面上的形成有倾斜表面的部分处突出，从而支撑热交换部件。

利用快速冷却部件，通过制冷剂流入端口流入外壳中的制冷剂的温度可以被维持在20摄氏度到30摄氏度。