[发明专利]液冷式螺旋压缩机

说明书

液冷式螺旋压缩机（1）具备供液口（11A），所述供液口（11A）为了将被从供液线路（15）供给的液体向转子室（2b）供给而被设置于壳体（2）。供液口（11A）具备：入口部（21），与供液线路（15）流体地连通；喷射部（22），与转子室（2b）流体地连通；以及中间部（23），将入口部（21）与喷射部（22）流体地连接，具有一定的流路截面积（Am）。喷射部（22）的相对于转子室（2b）的开口部（22a）的流路截面积（Ai）比中间部（23）的流路截面积（Am）大。

技术领域

本发明涉及液冷式螺旋压缩机。

背景技术

在油冷式螺旋压缩机那样的液冷式螺旋压缩机中，为了润滑和压缩空气的冷却，向转子室内供给液体（例如油），使该液体向处于通过阴阳转子一边啮合一边旋转而构成的压缩过程的压缩空气混入。专利文献1所公开的油冷式螺旋压缩机具备的通往转子室内的供油口是所谓的钻孔，是在两端间直径为一定的直管形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-214740号公报。

发明内容

发明要解决的课题

在液冷式螺旋压缩机中，有由液体的搅拌带来的动力损失、由转子室与螺旋转子的齿部之间的狭小间隙中的液体的粘性带来的动力损失那样的用来将空气压缩的动力以外的动力损失。因为这些动力损失，通过做成液冷式，效率反而可能下降。

此外，如果如专利文献1的供油口那样，供液口的形状是直管形状，则当在运转时螺旋转子经过供液口的正上方时，从供液口向转子室供给的液体的流动被阻碍，速度下降。因该速度下降，齿槽内的液体的分散性可能下降，压缩空气的冷却效率可能下降。

因为以上的理由，以往的液冷式螺旋压缩机关于为了将空气压缩到所需压力需要的动力的减小、冷却效率的提高有改善的余地。

本发明的课题是在液冷式螺旋压缩机中减小为了将空气压缩到所需压力需要的动力、提高冷却效率。

用来解决课题的手段

本发明的一技术方案提供一种液冷式螺旋压缩机，具备：转子室，被设置于壳体，收容有一对螺旋转子；以及供液口，为了将被从供液线路供给的液体向前述转子室供给而被设置于前述壳体；前述供液口具备：入口部，与前述供液线路流体地连通；喷射部，与前述转子室流体地连通；以及中间部，将前述入口部与前述喷射部流体地连接，具有一定的流路截面积；前述喷射部的相对于前述转子室的开口部的流路截面积比前述中间部的前述流路截面积大。

供液口的喷射部的相对于转子室的开口部具有比供液口的中间部的流路截面积大的流路截面积。通过该结构，与供液口是在两端间流路截面积为一定的直管形状（所谓的钻孔）的情况相比，在运转时螺旋转子的齿部经过供液口的正上方的瞬间，中间部的转子室侧的端部与齿顶的距离变长。换言之，当被从供液口喷射的液体经过螺旋转子的齿部（齿顶）与壳体的间隙时，液体能够经过的截面积扩大。因而，液向转子室喷射时的压力损失减少。因该压力损失减少，能够在保持向供液口供给的液体的体积流量与供液口为钻孔的情况相同的状态下增加被向转子室喷射的液体的流速。换言之，能够不增加体积流量而与供液口为钻孔的情况相比增加被向转子室喷射的液体的流速。通过该流速增加，液柱与螺旋转子的齿部的齿面碰撞时的微粒化被促进，液滴的传热面积增加，对于压缩空气的冷却效率提高。因而，能够减小将空气压缩到所需压力需要的动力。

假如为了向转子室喷射的液体的流速增加而增加向供液口供给的液体的体积流量，则使由通过螺旋转子的齿部进行的液体的搅拌带来的动力损失、由螺旋转子的齿部（齿顶）与壳体之间的狭小间隙中的液体的粘性带来的动力损失增加。但是，如前述那样，根据本发明的一技术方案，能够在保持向供液口供给的液体的体积流量相同的状态下增加被向转子室喷射的液体的流速，所以也不发生动力损失的增加。