[发明专利]车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块

说明书

车辆用的树脂制窗部件(10)具备：树脂制的基体(20)；以及在基体(20)上形成的有机硅类聚合物的硬涂层(30)，在硬涂层(30)上形成有保护层(40)，保护层(40)在硬涂层(30)的长边方向上至少被二分割，在保护层(40)被分割的部位(50)露出硬涂层(30)。

技术领域

本发明涉及车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块。

背景技术

专利文献1公开了一种树脂层叠体，其中，在树脂基板至少一个面依次层叠有：丙烯酸树脂的第1层；有机硅氧烷固化物的第2层；以及通过并用了等离子体的真空成膜工艺而形成的二氧化硅的第3层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4007925号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，车辆总是要求轻质化。作为车辆的轻质化的方案，研究了利用树脂形成车辆用的窗部件。另一方面，树脂制的窗部件存在耐擦伤性弱于玻璃制的部件的倾向。通过在车辆用的窗部件的至少要求一定的耐擦伤性的部分形成硬涂层，从而能够提高耐擦伤性。另外，通过在硬涂层的表面形成保护层，从而能够进一步提高耐擦伤性。

然而，在树脂制的基体上形成的硬涂层的表面的保护层的线膨胀系数低于基体。因此，在车辆用的窗部件这样的大型部件中，可能由于基体的因热的伸缩而导致在该保护层产生裂纹(龟裂)。

因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制龟裂产生的车辆用的树脂制窗部件以及车辆用的树脂制复合模块。

用于解决问题的技术手段

为了实现上述目的，本发明的车辆用的树脂制窗部件中，

具备：树脂制的基体；以及在所述基体上形成的有机硅类聚合物的硬涂层，

所述硬涂层上形成有保护层，

所述保护层在所述硬涂层的长边方向上至少被二分割，在所述保护层被分割的部位露出所述硬涂层。

根据该车辆用的树脂制窗部件，由于基体的因热的伸缩导致在保护层的长边方向作用的力被硬涂层缓冲，能够抑制龟裂产生。

另外，上述的车辆用的树脂制窗部件中，

优选所述保护层在所述硬涂层的长边方向上至少被三分割。

另外，上述的车辆用的树脂制窗部件中，

优选所述保护层在所述硬涂层的短边方向上至少被二分割。

另外，上述的车辆用的树脂制窗部件中，

优选被分割的保护层以10nm以上且1mm以下的间隔被设置。

另外，上述的车辆用的树脂制窗部件中，

优选被分割的保护层分别以0.01mm²以上且100mm²以下的面积被形成。

另外，为了实现上述目的，本发明的车辆用的树脂制复合模块中，

至少具有窗部，该窗部具备：具有三维形状的表面的树脂制的基体；以及在所述基体上形成的有机硅类聚合物的硬涂层，

所述硬涂层上形成有保护层，

所述保护层至少形成在所述窗部，

所述保护层在所述窗部的长边方向上至少被二分割，

在所述保护层被分割的部位露出所述硬涂层。