[发明专利]金属层一体型聚丙烯薄膜、薄膜电容器和金属层一体型聚丙烯薄膜的制造方法有效
申请号: | 201980055244.0 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN112638645B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 藤城义和;奥山佳宗;中田将裕;日当和之 | 申请(专利权)人: | 王子控股株式会社 |
主分类号: | B32B15/085 | 分类号: | B32B15/085;H01G4/32 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属 体型 聚丙烯 薄膜 电容器 制造 方法 | ||
一种金属层一体型聚丙烯薄膜,其具有:聚丙烯薄膜;和,层叠于聚丙烯薄膜的单面或两面的金属层,将层叠金属层前的聚丙烯薄膜的第一方向的热收缩率设为A、金属层一体型聚丙烯薄膜的第一方向的热收缩率设为B时,热收缩率B与热收缩率A的热收缩率比[(热收缩率B)/(热收缩率A)]为0.25以上且0.60以下。
技术领域
本发明(第1本发明和第2本发明)涉及金属层一体型聚丙烯薄膜、薄膜电容器和金属层一体型聚丙烯薄膜的制造方法。
背景技术
聚丙烯薄膜具有高的耐电压性、低的介电损耗特性等优异的电特性,且具有高的耐湿性。因此,广泛被用于电子设备、电气设备。具体而言,例如,用作高电压电容器;转换器、逆变器等电力转换电路的滤波器用电容器、平滑用电容器等中使用的薄膜。
特别是,近年来,聚丙烯薄膜开始被广泛用作用于控制电动汽车、混合动力汽车等的驱动发动机的逆变器电源设备用电容器。汽车等中使用的逆变器电源设备用电容器为小型、轻量、高容量,并且在宽温度范围(例如-40℃~90℃)下要求历经长时间的高可靠性。
此处,介电损耗是指,施加到电介质的电能的一部分以热能的形式损失,介质损耗角正切(以下,也称为“tanδ”)是表示介电损耗的程度的指标。tanδ由复阻抗的实数部(电阻)与虚数部(电抗)之比定义。tanδ的值越大,相对于所施加的电能,以热能的形式损失的比率越大。如果长时间使用电容器,则电容器的tanδ会由于各种原因而上升。tanδ上升时,在作为电容器使用的期间有时会产生大量的热,成为特性降低等可靠性受损的原因。因此,即使长时间使用,也要求tanδ的上升小。
专利文献1中有如下记载:一种电容器用聚丙烯薄膜,其长度方向的热收缩率为3.0%以下,宽度方向的热收缩率为0%以上且1.0%以下(参照权利要求1)。另外,记载了如下内容:电容器用聚丙烯薄膜的长度方向的热收缩率如果超过3.0%,则蒸镀加工时变得容易产生受到来自蒸镀金属的热所导致的褶皱,制造电容器时的热处理等高温工序中缺乏尺寸稳定性,无法得到稳定的电容器特性(段落[0008])。另外记载了如下内容:电容器用聚丙烯薄膜的宽度方向的热收缩率如果超过1.0%,则制造电容器时的热处理等高温工序中,电容器元件的端面卷曲而与喷镀金属的接触电阻增大,进而使电容器的介质损耗角正切恶化,因此,无法得到稳定的电容器特性(段落[0009])。专利文献1中,认为主旨在于,使蒸镀工序前的电容器用聚丙烯薄膜的热收缩率小于规定值,因此,通过减小层叠金属层前的电容器用聚丙烯薄膜的热收缩率,从而得到稳定的电容器特性。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平11-273991号公报
发明内容
然而,通常,聚丙烯薄膜具有热收缩的特性,因此,如专利文献1所述,为了减小层叠金属层前的聚丙烯薄膜的热收缩率,必须选择可以制造尽量不发生热收缩的聚丙烯薄膜的原料树脂。因此,存在原料树脂的选择的幅度变窄的问题。
另外,用于得到热收缩率小的聚丙烯薄膜(层叠金属层前的聚丙烯薄膜)的制造条件(例如浇铸片的制造条件(例如原料树脂的熔融温度、浇铸温度等)、将浇铸片拉伸形成聚丙烯薄膜时的拉伸处理条件(例如拉伸时的温度、拉伸倍率、辊隙压力等))条件设定存在趋于严苛的情况。
进而,用于减小聚丙烯薄膜的热收缩率的原料树脂的选择、制造条件的调整也存在要牺牲其他特性(例如耐电压特性等)的情况。
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