[发明专利]压缩机模块以及电动制冷压缩机

权利要求书

1.压缩机模块(10)，所述压缩机模块具有罐状的压缩机壳体(12)，所述压缩机壳体具有壳体底部(14)和壳体壁(16)，所述壳体壁具有用于经压缩的制冷剂(F)的出口(32)，并且所述压缩机模块具有分离装置(34)，所述分离装置用于分离出与制冷剂(F)混合的润滑剂(S)，

-其中，所述分离装置(34)被引入到所述压缩机壳体(12)的高压腔室(30)中，

-其中，所述分离装置(34)具有空心柱体式的腔室壁(36)，所述腔室壁形成了在流动技术上与所述出口(A)连接的分离腔室(38)，并且

-其中，在所述分离腔室(38)中容纳有分离器(40)因而形成环形空间(42)，

所述腔室壁(36)具有用于将所述分离腔室(38)与所述高压腔室(30)在流动技术上耦接的进入开口(45)，

所述进入开口(45)在所述分离装置(34)的中心轴线(M)的方向上呈长孔状地构成，

所述进入开口(45)朝向所述壳体底部(14)，

分离装置(34)与壳体底部(14)间隔开地布置。

2.根据权利要求1所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述分离装置(34)一件式地构成。

3.根据权利要求1或2所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述出口(A)形成用于所述分离装置(34)的容纳部。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述分离器(40)在所述分离装置(34)的中心轴线(M)的方向上突出于所述分离腔室(38)，其中，所述分离器(40)在伸出分离腔室(38)的区域(46)中在外侧具有用于将所述分离装置(34)装配在出口(32)中的引导轮廓(48)。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

为了将所述分离装置(34)保持在出口(32)中，所述分离器(40)在伸出分离腔室(38)的区域(46)中具有径向向外竖起的保持轮廓(66)，所述保持轮廓容纳在所述出口(32)的与保持轮廓(66)相对应的承座(68)中。

6.根据权利要求1所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述进入开口(45)径向相对所述分离装置(34)的中心轴线(M)错开地通入到所述分离腔室(38)中。

7.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述腔室壁(36)的背对所述出口(32)的端部放入在所述压缩机壳体(12)的与润滑剂储备器(44)连接的容纳部(58)中。

8.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机模块(10)，

其特征在于

具有在所述腔室壁(36)中的留空部(60)，以用于容纳防扭转部(64)。

9.根据权利要求8所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

所述防扭转部(64)被引入到与润滑剂储备器(44)连接的容纳部(58)中。

10.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机模块(10)，

其特征在于，

为了将所述分离装置(34)防扭转地保持在出口(32)中，所述分离器(40)在伸出分离腔室(38)的区域(46)中具有径向向外竖起的保持轮廓(66)，所述保持轮廓容纳在所述出口(32)的与保持轮廓(66)相对应的承座(68)中。

11.机动车辆的用于压缩制冷剂(F)的电动制冷压缩机(2)，所述电动制冷压缩机具有根据权利要求1至10中任一项所述的压缩机模块以及马达模块(4)，所述马达模块具有电动马达(5)。