[发明专利]缓冲器有效
| 申请号: | 201980054837.5 | 申请日: | 2019-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN112771284B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 山下干郎 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
| 主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36;F16F7/09;F16F9/32;F16F9/516 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢辰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲器 | ||
该缓冲器具备:密封部件,其与活塞杆(15)滑动接触;摩擦部件(22),其由与活塞杆(15)滑动接触的环状的弹性橡胶部(91)和供弹性橡胶部(91)固定的环状的底座部(92)构成;连通路,其减小摩擦部件(22)的轴向两侧的差压。在弹性橡胶部(91)上,设有最小内径部(137)、第一扩径部(138)和第二扩径部(139)。利用摩擦部件(22)对活塞杆(15)施加使向缸体的外侧方向的移动难以移动、向缸体的内侧方向的移动容易移动的力。
技术领域
本发明涉及缓冲器。
本申请基于2018年8月29日在日本申请的特愿2018-159983号主张优先权,并在此引用其内容。
背景技术
在缓冲器中,存在除了防止工作液体的泄漏的密封部件之外还具有对移动的活塞杆产生摩擦阻力的摩擦部件的缓冲器(例如,参照专利文献1、2)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本国特许4546860号公报
专利文献2:日本国特许5810220号公报
发明内容
发明要解决的课题
在缓冲器中,期望通过使用摩擦部件来获得良好的阻尼力特性。
本发明提供能够得到良好的阻尼力特性的缓冲器。
用于解决问题的方案
根据本发明的一个方式,缓冲器构成为,利用摩擦部件以使向缸体的外侧方向的移动难以移动、向所述缸体的内侧方向的移动容易移动的方式对活塞杆施加力。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式的缓冲器的剖视图。
图2是表示本发明的第一实施方式的缓冲器的主要部分的剖视图。
图3是表示本发明的第一实施方式的缓冲器的摩擦部件的一侧剖视图。
图4是表示本发明的第一实施方式的缓冲器的摩擦部件的变形例1-1的一侧剖视图。
图5是表示本发明的第一实施方式的缓冲器的摩擦部件的变形例1-2的一侧剖视图。
图6是表示本发明的第二实施方式的缓冲器的摩擦部件的一侧剖视图。
图7是表示通过有限元法对本发明的第二实施方式的缓冲器的摩擦部件的反作用力相对于行程的关系进行解析的结果的线图。
图8是表示本发明的第二实施方式的缓冲器的摩擦部件的变形例2-1的一侧剖视图。
图9是表示本发明的第二实施方式的缓冲器的摩擦部件的变形例2-2的一侧剖视图。
图10是表示本发明的第二实施方式的缓冲器的摩擦部件的变形例2-3的一侧剖视图。
图11是表示本发明的第三实施方式的缓冲器的摩擦部件的一侧剖视图。
具体实施方式
[第一实施方式]
以下参照图1~图5对本发明的第一实施方式的缓冲器进行说明。
图1所示的第一实施方式的缓冲器11是使用工作液体作为工作流体的液压缓冲器。更具体而言,是使用油液作为工作液体的液压缓冲器。缓冲器11主要用于汽车的悬挂装置。
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