[发明专利]道路交通导航系统

说明书

本发明公开了包括定位在相关联的车辆中的多个导航终端的交通导航系统，所述多个导航终端与导航服务器系统通信。交通导航系统尤其涉及基于从多个路侧单元(RSUs)接收到的交通相关信息提供动态交通选择路线的交通导航系统。

技术领域

本发明涉及交通导航系统，所述交通导航系统包括定位在相关联车辆中的多个导航终端，所述多个导航终端与导航服务器系统通信，

其中，所述系统特别涉及交通导航系统，其基于从多个路侧单元(RSU)接收到的交通相关信息，提供动态交通路线。

背景技术

现代汽车的外观正从汽油驱动的速度怪兽变向电力和环保的计算机驱动的机器。许多现代汽车需要时不时地通过因特网提供的软件更新，而不是在车间时不时地换油。从某种意义上说，许多现代汽车是装有轮和发动机的计算机。

尽管新车具有“现代性”，尽管有了新技术，但仍然存在一个问题，那就是道路上的汽车数量。

城市的基础设施发展受制于城市发展的局限性，其历史可追溯到很久以前。现代城市规划和现代化改善了所述情况。然而，由于大量汽车而引起的主要交通问题当然是道路上的汽车拥堵，这可能会阻塞交通数小时。

谷歌地图系统具有接收从车辆中的GPS收发器发送到服务器的GPS(全球定位系统)数据更新的功能，所述服务器通过根据基于来自道路上车辆的GPS读数测得的交通水平来对道路进行着色，维护指示交通状况的谷歌地图。例如，阻塞的道路可以可视化为红色。可以在例如定位在车辆中的计算机装置中的互联网浏览器中查看特定地理区域的谷歌地图部分。基于接收到的数据，谷歌地图可以在道路上的各个交通水平的地图中提供视觉指示，用以帮助驾驶员选择交通拥堵区域外的路线。谷歌地图解决方案将在开始发展时(例如由于道路上的事故)识别队列问题，但这将只会在一段时间后表现在谷歌地图中。地图中显示的交通状况是由谷歌服务器系统收到数据后进行后期处理的结果。从某种意义上讲，这将始终是“旧”数据。

当驾驶员在驾驶员的车辆上显示的谷歌地图中看到上述情况时，驾驶员将选择绕开问题区域的明显道路。使用谷歌地图到达相同位置的其他车辆将也可选取绕开问题的明显道路。交通拥堵的原因是道路上有大量车辆。当队列开始出现时，更多的车辆可能通过选取绕开问题的明显道路来尝试解决该问题，并且更多的车辆将可能引起绕开问题所选取的明显道路上的交通拥堵。因此，交通相关数据的后期处理可能无法解决交通问题本身，而是很可能会将问题移到道路系统的其他位置。

互联网，作为通信基础设施，提供从交通控制中心的汽车通信的可能性，该交通控制中心例如具有对城市中的交通情况的概观。给道路使用者在线提供与交通问题相关的指导和建议可减轻例如城市的相应区域的排队的发展。另外地，交通控制中心可具有配置软件，其运行交通等的高级数学模型，这可改善由交通控制中心给出的相应的指导和建议。在拥塞发生前得到可靠的交通发展预测是很重要的。在将来，这样的交通控制中心可以在没有人类干预的情况下运转，并且该汽车控制中心与例如自动驾驶汽车结合运转是非常可能的，消除或至少减轻交通拥塞的问题是非常可能的。

但是，交通控制中心可提供的信息是例如与城市区域有关的。所述信息将因此很少与交通较少的路段有关。如果在这条路段上行驶的卡车出现马达问题，则很可能不发生拥堵，并且该事故也不会引起例如交通控制中心的注意。然而，这对于进入道路的单个车辆来说可能是问题，其可能被所述卡车阻塞。驾驶员常常在行驶时遵循主要道路。然而，如果驾驶员正在使用现有技术的导航工具，则所述导航工具计算由驾驶员选择的起点到目的地点之间的最短路线。使用导航工具的每人都有这样的经验，即导航工具可选择经由最隐蔽的道路的路线，也因此可引导驾驶员经由交通较少的道路。当这样的道路被阻塞时，驾驶员可能最终会遇到与驾驶员到达目的地将使用的时间有关的严重问题。

任何类型的车辆不仅使用导航工具，而且骑自行车的人和行人也常常是导航工具们的使用者。道路阻塞也可阻止骑自行车的人和行人。