[发明专利]副罐

说明书

副罐(2)包括容纳部(21)、第1流入部(22)、第1流出部(23)、以及第2流出部(25)，该容纳部(21)容纳热输送介质，该热输送介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，该第1流入部(22)使从单元中的至少1个流出的热输送介质流入到容纳部(21)中，该第1流出部(23)使从第1流入部(22)流入到容纳部(21)的热输送介质从容纳部(21)流出，该第2流出部(25)在车辆的高度方向上被设置在比第1流入部(22)靠上方处，且使热输送介质所包含的气体从容纳部(21)流出；在容纳部(21)形成有朝向第2流出部(25)地向上方倾斜的倾斜部(211)。

技术领域

本公开涉及容纳在车辆中使用的热输送介质的副罐。

背景技术

以往，在车辆中，设置有容纳冷却水的副罐，该冷却水用于对水冷中冷器进行冷却。在专利文献1中，公开了一种被连接于散热器罐的副罐。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2014-69846号公报

发明内容

发明要解决的课题

产生的问题是：在容纳冷却水的副罐的上表面为平面的情况下，空气会积存在副罐内，当空气侵入到冷却水路径内时，冷却性能会降低。

因此，本公开鉴于这些点而完成，其目的在于提供一种空气难以积存在内侧的副罐。

用于解决课题的手段

在本公开的第1方案中，提供一种副罐，其特征在于，包括容纳部、第1流入部、第1流出部、以及第2流出部，该容纳部容纳热传输介质，该热传输介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，该第1流入部使从所述单元中的至少1个流出的所述热传输介质流入到所述容纳部中，该第1流出部使从所述第1流入部流入到所述容纳部的所述热传输介质从所述容纳部流出，该第2流出部在所述车辆的高度方向上被设置在比所述第1流入部靠上方处，且使所述热传输介质所包含的气体从所述容纳部流出；在所述容纳部，形成有朝向所述第2流出部而向上方倾斜的倾斜部。

此外，也可以是，所述倾斜部被形成为：随着靠近所述第2流出部，在所述容纳部被安装于所述车辆的状态下，距离通过所述第1流入部的水平面的长度会逐渐变大。

此外，也可以是，所述车辆的单元为水冷中冷器，从所述水冷中冷器流出的所述热输送介质流入到所述第1流入部中，从所述第1流入部流入的所述热输送介质从所述第1流出部流出。

发明效果

根据本公开，起到在副罐中，使空气难以积存在内侧这样的效果。

附图的简要说明

图1表示本实施方式的副罐被设置于车辆的状态。

图2是图1的区域A的放大图。

图3是冷却水路径的示意图。

图4表示副罐的构成。

图5表示从C方向观察在图4中示出的副罐而得到的构成。

图6表示从D方向观察在图4中示出的副罐而得到的构成。

图7表示从E方向观察在图4中示出的副罐而得到的构成。

图8表示以往的副罐的构成。

图9表示从F方向观察在图8中示出的副罐而得到的构成。

图10表示从G方向观察在图8中示出的副罐而得到的构成。

具体实施方式

＜本实施方式＞[副罐2被设置于车辆的状态]