[发明专利]安全气囊装置及其制造方法有效
申请号: | 201980051702.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN112533799B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 森田和树;本间圭祐 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R21/237 | 分类号: | B60R21/237;B60R21/203;B60R21/2338;B60R21/261 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 张永玉 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 装置 及其 制造 方法 | ||
1.一种安全气囊装置,其收纳于方向盘内部,该安全气囊装置的特征在于,具备:
充气器,其产生膨胀气体;
安全气囊,其通过利用所述膨胀气体进行展开来保护乘员,
所述安全气囊作为被压缩而压紧的一个压缩体被收纳,
所述压缩体包含:垂直压缩部,其在所述安全气囊的所述充气器侧,相对于与方向盘的轮圈水平的面在垂直方向被压紧;水平压缩部,其至少在所述安全气囊的所述垂直压缩部的展开方向远侧,沿与所述轮圈水平的面而被压紧;
所述安全气囊装置的展开包括:
所述压缩体的所述垂直压缩部先朝向乘员侧展开的过程;以及
紧接着所述垂直压缩部的初始展开,所述水平压缩部沿着与所述轮圈水平的面以覆盖所述轮圈的方式展开的过程;
其中,所述水平压缩部被构成为通过所述垂直压缩部的展开充分地向前方被推出,从而在所述方向盘内部不受干扰的展开。
2.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述垂直压缩部的与所述充气器相反侧的端面在所述安全气囊的展开初始阶段达到所述轮圈的外侧。
3.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述安全气囊通过连接到所述充气器的大致圆形的后面板,和在该安全气囊展开时面向乘员,直径比所述后面板大的大致圆形的前面板,以及连接这些后面板和前面板的侧面板成形为大致圆锥形台状。
4.如权利要求1所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述安全气囊由连接到所述充气器的大致圆形的后面板和在该安全气囊展开时面向乘员的大致圆形的前面板形成。
5.如权利要求3或4所述的安全气囊装置,其特征在于,
面向乘员侧的所述前面板的一部分保持在收纳时露出到外侧的状态。
6.如权利要求5所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述前面板的露出部分至少包含该前面板中心区域。
7.如权利要求4所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述垂直压缩部的所述垂直方向上的中心轴形成为通过所述前面板的中心部和后面板的中心部。
8.如权利要求3或4所述的安全气囊装置,其特征在于,
在所述安全气囊的内部,设置有对该安全气囊的展开形状进行限制的系带,
所述系带具备:大致圆形的基部,其固定在所述前面板的中心部分;至少2根绳状部,其从该基部延伸到所述后面板侧,所述绳状部的端部结合到所述充气器的周围附近。
9.如权利要求3或4所述的安全气囊装置,其特征在于,
在所述安全气囊的内部还具备整流布,其改变从所述充气器喷出的气体的流向,
所述整流布的一部分设置在所述前面板的中心部附近。
10.如权利要求9所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述整流布具有:顶板布,其在所述安全气囊压缩收纳时位于所述前面板附近或与其接触地配置;侧面部,其从该顶板布延伸到所述后面板侧。
11.如权利要求10所述的安全气囊装置,其特征在于,
在所述整流布的所述侧面部设置有开口部,使得从所述充气器喷出的膨胀气体在所述顶板布上被反射并在水平方向上流动。
12.如权利要求10或11所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述整流布的所述侧面部的垂直方向的长度被设定为,所述垂直压缩部在展开初始阶段稍微突出于方向盘的轮圈的乘员侧端部的水平面的长度。
13.如权利要求10或11所述的安全气囊装置,其特征在于,
所述整流布的所述顶板布在所述安全气囊的收纳状态下,位于所述前面板的中心附近。
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