[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种不使轮胎的外观变化而能够改善潮湿路面和雪上路面的制动性能、降低外观不良的产生的充气轮胎。所述充气轮胎具有：多条周向槽(9)，在胎面部(1)中沿轮胎周向延伸；多列环岸部(10)，由这些周向槽(9)划分出；以及多条刀槽花纹(20)，在至少一列环岸部(10)中沿轮胎宽度方向延伸，胎面部(1)由在轮胎周向分割的多个扇形块成型，在所述充气轮胎中，刀槽花纹(20)包括：至少一条浅底刀槽花纹(21)，配置于包含扇形块的分割位置P的边界区域S；以及多条通常刀槽花纹(22)，配置于比浅底刀槽花纹(21)远离扇形块的分割位置P的位置，浅底刀槽花纹(21)比通常刀槽花纹(22)浅。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更详细而言，提供一种不使轮胎的外观变化而能够改善在潮湿路面和积雪路面的制动性能、降低外观不良的产生的充气轮胎。

背景技术

将在胎面部具有多条刀槽花纹的充气轮胎硫化成型时，存在轮胎模具与胎面橡胶贴合，在硫化完毕的充气轮胎中产生外观不良这一问题。这样的轮胎模具与胎面橡胶的贴合在胎面部配置有许多刀槽花纹的冬用轮胎中较显著。相对于此，提出了在包含扇形块的分割位置的边界区域中减少刀槽花纹的条数、缩短刀槽花纹的轮胎宽度方向长度(例如，参照专利文献1、2)。

然而，减少刀槽花纹的条数、缩短轮胎宽度方向长度不仅会使轮胎的外观变化，而且存在无法充分得到基于刀槽花纹的在潮湿路面和积雪路面的制动性能这一问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3494511号公报

专利文献2：日本专利第4411975号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种不使轮胎的外观变化而能够改善潮湿路面和积雪路面的制动性能、降低外观不良的产生的充气轮胎。

技术方案

用于实现上述目的的充气轮胎具有：多条周向槽，在胎面部沿轮胎周向延伸；多列环岸部，由这些周向槽划分出；以及多条刀槽花纹，在至少一列环岸部中沿轮胎宽度方向延伸，所述胎面部由在轮胎周向分割的多个扇形块成型，所述充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹包括：至少一条浅底刀槽花纹，配置于包含所述扇形块的分割位置的边界区域；以及多条通常刀槽花纹，配置于比该浅底刀槽花纹远离所述扇形块的分割位置的位置，所述浅底刀槽花纹比所述通常刀槽花纹浅。

发明效果

在本发明中，充气轮胎具有：多条周向槽，在胎面部沿轮胎周向延伸；多列环岸部，由这些周向槽划分出；以及多条刀槽花纹，在至少一列环岸部中沿轮胎宽度方向延伸，胎面部由在轮胎周向分割的多个扇形块成型，在所述充气轮胎中，刀槽花纹包括：至少一条浅底刀槽花纹，配置于包含扇形块的分割位置的边界区域；以及多条通常刀槽花纹，配置于比浅底刀槽花纹远离扇形块的分割位置的位置，浅底刀槽花纹比通常刀槽花纹浅，因此能基于刀槽花纹改善在潮湿路面和积雪路面的制动性能，并且能在边界区域中基于浅底刀槽花纹抑制轮胎模具与胎面橡胶的贴合，降低外观不良的产生。此外，通过在边界区域中设置浅底刀槽花纹而使刀槽花纹的深度变化，不会使轮胎的外观变化。

在本发明中，优选的是，边界区域为以扇形块的分割位置为中心在轮胎周向上单侧15mm以内的区域。由此，能有效地改善在潮湿路面和积雪路面的制动性能，并且能有效地抑制外观不良的产生。

在本发明中，优选的是，浅底刀槽花纹的深度相对于包括该浅底刀槽花纹的环岸部中的通常刀槽花纹的最大深度的平均为30％～80％的范围。由此，能有效地改善在潮湿路面和积雪路面的制动性能，并且能有效地抑制轮胎模具与胎面橡胶的贴合。