[发明专利]机动车的无线电接收装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的无线电接收装置，其包括具有给定天线阻抗的至少一个天线(10)、包括具有给定放大器阻抗和匹配电路(22)的天线放大器(20)，该匹配电路被设计用于使天线阻抗匹配于放大器阻抗。按照本发明的接收装置的特征在于，所述匹配电路(22)设置在天线放大器(20)的放大器核的外部，其中，所述放大器核设置在壳体中，并且所述匹配电路设置在所述放大器核的壳体的外部。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的无线电接收装置。该无线电接收装置包括具有给定天线阻抗的至少一个天线、包括具有给定放大器阻抗和匹配电路的天线放大器，该匹配电路被设计用于使天线阻抗匹配于放大器阻抗。

背景技术

无线电接收装置(以下称为接收装置)必须重新匹配于每种车辆类型，因为不同的车辆类型具有带相应天线阻抗的不同天线。这种匹配借助集成在天线放大器中的匹配电路进行，从而可为每种车辆类型提供自身的匹配的天线放大器。这导致超过所有车辆类型的许多不同的变体，这使得物流和仓储管理变得困难。此外，由于法律规定必须重新对接收装置的每个变化进行认证，这在广泛供应不同车辆类型的汽车制造商中会导致过高的时间耗费和经济耗费。

发明内容

本发明的任务是，提供一种无线电接收装置，该无线电接收装置在功能上和/或在结构上这样改进，使得能够降低开发费用并且能够使用于无线电接收装置的各个部件的物流、存放以及认证的费用保持得尽可能低。此外，应提供一种具有用于无线电信号的这种改进的接收装置的机动车。

所述任务通过一种根据本发明的无线电接收装置以及一种根据本发明的机动车来解决。

提出一种用于机动车的无线电接收装置，该无线电接收装置包括具有给定天线阻抗的至少一个天线、包括具有放大器核的天线放大器以及包括匹配电路，所述放大器核具有给定放大器阻抗，所述匹配电路被设计用于使天线阻抗匹配于放大器阻抗。按照本发明，所述匹配电路设置在天线放大器的放大器核的外部。

所述匹配电路作为与天线放大器分开的部件的布置结构能够实现使用构造成相同构件的天线放大器核，更确切地说与接收装置具有何种天线类型无关。因此，天线放大器不再具有如迄今为止那样的由放大器核和特定匹配电路组成的组合，而是仅还具有对于不同类型的接收装置相同的放大器核。设置在天线放大器的放大器核的外部的匹配电路作为单独的“构件”匹配于由天线和天线放大器或放大器核组成的组合。由此能够提供一种具有较低认证费用的接收装置。新接收装置的开发能够得到加速，因为认证对于放大器核来说只需要执行一次，该放大器核可以构造为标准天线放大器。能够降低用于将接收装置匹配不同车辆类型的费用。

能够以简单的方式实现提供接收装置特定的匹配电路，因为匹配电路仅包括无源结构元件、尤其是线圈和电容器。

本发明的一种设计方案的特征在于，放大器核设置在壳体中，其中，匹配电路设置在放大器核的壳体的外部。

匹配电路可以是信号引导结构的集成的组成部分，所述信号引导结构将天线与天线放大器或放大器核连接。信号引导结构包括在天线输出端与放大器核的输入端之间为了信号引导所使用的所有部件，诸如导线、插接连接部等。

在一种变型方案中，匹配电路可以设置在载体之上或之中，在该载体之上或之中设置天线。所述载体可以是专门的天线载体。当接收装置被装入在车辆中时，所述载体也可以是车辆的窗玻璃。在此，匹配电路的结构元件可以利用具有限定导电能力的导电材料被印刷在载体上。例如可以使用银导电膏作为导电材料。

匹配电路的结构元件也可以由能导电的箔片通过减成法、例如通过激光去除来产生，其中，所述箔片面状地与载体连接或设置在载体之中。

在另一种替代方案中，匹配电路的结构元件可以作为分立结构元件被施加到载体上，尤其是通过焊接被施加到载体上。