[发明专利]特别地具有PTC效应的电加热器装置在审

专利信息
申请号: 201980048039.1 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN112654521A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: A·巴尔巴诺;M·比扎罗;L·科斯塔;L·韦尔切洛蒂 申请(专利权)人: 埃尔特克有限公司
主分类号: B60K13/04 分类号: B60K13/04;B60K15/03;B60S1/46;F24H1/00;B60K1/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 石宏宇;陈浩然
地址: 意大利卡萨*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 特别 具有 ptc 效应 加热器 装置
【说明书】:

一种电加热器装置包括至少一个加热元件(10),至少一个加热元件(10)包括第一电极(121)、第二电极(122)和加热主体(11),加热主体(11)由与第一电极(121)和第二电极(122)接触的具有PTC效应的基于聚合物的材料(11a)制成。第一电极(121)和第二电极(122)中的至少一个包括网状结构(13),网状结构(13)在长度方向(L)上和宽度方向(W)上延伸,并且至少部分地嵌入加热主体(11)中。第一电极(121)和第二电极(122)中的至少一个进一步包括至少一个电分布元件(14),其优先地包括导电材料的成形带或箔,至少一个电分布元件(14)固定到网状结构(13),并且包括在网状结构(13)的长度方向(L)和宽度方向(W)中的至少一个上延伸的至少一个分布部分。

技术领域

发明涉及电加热器装置,特别是基于使用以具有正温度系数的电阻为特征的材料(即具有PTC效应的材料,优选为聚合物类型的材料,即基于聚合物的材料或包括至少一种聚合物的材料)的装置。

本发明已特别地参考将与车辆构件相关联或集成在车辆构件中的电加热器装置而开发,该电加热器装置为诸如用于箱或贮存器的加热器、用于过滤器的加热器、用于流体导管的加热器、用于电池的加热器、用于易冻结或其特性随温度变化的物质的加热器,或者再次用于加热气态物质(诸如用于环境的空气或在前述加热器的表面上经受强制循环的空气)的加热器。

本发明优选地应用于与液体(例如,内燃发动机的操作或用于内燃发动机的排气的处理或减少的系统(包括喷水或反爆震喷射系统)的操作所必要的液体)接触的箱或导管的构件的领域中。根据本发明的加热器装置在任何情况下还都可应用于不同于上面提及的优先背景的背景中。

背景技术

权利要求1的前序部分所基于的WO 2017/077447 A公开了一种所提及类型的电加热器装置,其包括集成在机动车辆箱的构件中的多个加热元件。每个加热元件包括由具有PTC效应的聚合物材料制成的加热主体,该加热主体设置在两个平行的电极之间并与其接触。电极呈金属箔的形式,彼此基本上相同,并且可能设置有孔,并且基本上涂覆加热主体的两个相反的主面,加热主体具有基本上平行六面体层的形状。

从热排放的角度来看,这种类型的加热元件结构是高效的,这是由于层状电极的宽平行表面几乎完全涂覆具有PTC效应的材料块的相反表面的事实:以此方式,电极本身之间的电流的均匀性和强度以及因此良好的加热功率得到保证。

然而,已发现,特别是从长期来看,由于加热和冷却的循环,加热器装置可受到与具有PTC效应的材料和/或对应的金属电极的变形(例如,膨胀和收缩)相关的问题的影响。这样的变形可导致由不同材料制成的部件之间的相对移动,具有电极从由具有PTC效应的材料制成的加热主体的对应面上分层或剥离的可能风险,以及装置的操作特性的随之发生的衰减。

发明内容

鉴于上面已阐述的内容,本发明的基本目的是借助于以整体简单、廉价且可靠的方式构建的电加热器装置来克服或至少限制现有技术的前述缺陷。根据本发明,通过具有所附权利要求书中指定的特征的一种电加热器装置、一种机动车辆构件和一种用于获得电加热器装置的方法来实现上述目的和另外的其它目的,这些目的将在下文中清楚地显现。权利要求书形成本文中提供的关于本发明的技术教导的组成部分。

附图说明

参考附图,本发明的特征、优点和另外的目的将从随后的详细描述中清楚地显现,附图仅通过非限制性示例的方式提供,并且在附图中:

- 图1是根据本发明的可能实施例的加热器装置的示意性透视图;

- 图2是根据本发明的可能实施例的加热器装置的局部分解示意图;

- 图3是根据本发明的可能实施例的加热元件的分解示意图;

- 图4是根据本发明的可能实施例的加热元件的示意性透视图;

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