[发明专利]尤尼茨基的运输系统及其制造及组装方法

说明书

本发明涉及交通运输领域，尤其涉及提供高速货运和客运的弦式地上复合运输系统。尤尼茨基的运输系统包括在支撑件(3)之间的跨度(2)内于地基(1)上方张紧的轨道结构(4)，该轨道结构包括总成延伸主体(5)，该总成延伸主体由包含预应力承载构件(7)的支承部件(6)以及与该支承部件连接的导轨索(8)构成，其中该导轨索上具有用于供安装在其上的车辆(9)运动的滚动面(А)。通过用于相对运动和固定的装置将承载构件(7)在高度为H(m)处紧固到延伸主体的支承部件(6)中，其中高度在支撑件(3)之间的跨度(2)上具有可变值。导轨索(8)配备有高度为h(m)的至少两个延伸纵向导板(11)，该导板相对于导轨索的纵向轴线Х成轴对称而彼此相距与延伸主体的支承部件的宽度相等的距离L。支承部件和导轨索构造成沿竖直方向Z相互运动，然后在由相应关系限定的设计高度P(m)处彼此固定。由此，实现了导轨索(8)的滚动面(А)相对于承载构件(7)的高精度定位。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，尤其涉及具有提供高速货运和客运的运输结构的弦式地上(高架)复合运输系统。

背景技术

已知尤尼茨基(Yunitski)的弦式运输系统[1]，其包括至少一个呈预应力承载构件(弦)形式的紧固在支撑件上的导轨索(rail cord)，其被装在具有用于车辆移动的接合工作表面的主体中。在这样的运输系统中，在相邻支撑件之间的跨度内，弦式导轨索形成单轨或多轨轨道结构的跨度区段。为了补偿相邻支撑件之间的跨度内的导轨索的承载构件的自然下垂，这种类型的轨道结构使用了具有朝向跨度中间增加的可变高度的插件(垫片)，但是，这使在现场条件下制造和安装导轨索的工艺复杂化并且无法达到“天鹅绒般平滑轨道”的效果。

已知的尤尼茨基[2]的运输系统还包括在相邻支撑件之间的跨度内在不同高度紧固在地基上并相互连接的至少一个主索并包括至少一个副索，该至少一个主索呈预应力承载构件形式且被装在具有用于相接合车辆的滚动面的主体中，该至少一个副索具有预应力承载构件。主索通过各种高度的支撑元件系统与副索连接，该支撑元件以悬架和/或支柱的形式实现并沿着相邻支撑件之间的跨度以一定间距间隔设置。在两个相邻支撑件之间的间距中，与主索的索体接合的滚动面定位成在通过主索与相邻支撑件的连接点中的该面的各点的直线之上具有朝向跨度中间增加的超出量。

另外，与主索的索体接合的滚动面可以设置在厚度可变的内衬件上，该内衬件安装在该主索的索体的内部或外部、位于滚动面与承载构件之间、在相邻的支撑元件之间的间距处或/和在相邻支撑件之间的跨度内，其中，主索的索体可以与厚度可变的内衬件一体地形成。

通过这种运输系统的实施方式，可以将相邻支撑件之间的跨度增加到50-100米甚至更大。

支撑元件之间的间距与车辆的基准长度之比的选择提供了这种与轨道结构的相互作用，在此过程中，在车辆运动期间，在各特定间距中主索的应力状态将保持最佳。

已知的运输系统提供足够的承载能力和弦式轨道结构的刚度，但是，其不是高科技的并且使得在现场条件下于高达数十米和数百米的高度制造导轨索的过程变得复杂，此外，类似于之前的同类结构，没有达到“天鹅绒般平滑轨道”的效果。

已知的尤尼茨基[3]所认为的原型运输系统至少包括一个在支撑件之间的跨度内、于地基上方张紧的呈延伸主体形式的轨道结构，其形成带有滚动面且供车辆安装在其上的导轨轨道。这种轨道结构的主体制成中空的并装配有定位在其中的预应力延伸承载元件，在承载元件旁浇筑有分布在腔体空间内的硬化材料。这些预应力延伸承载元件以如下方式定位在该主体内，即，它们的位置高度可以沿着支撑件之间的跨度在主体的内部空间的高度限制内变化，朝向跨度的中间增加而朝向形成该跨度的支撑件的两方向减少。所使用的“硬化材料”意指基于聚合物粘结剂、复合材料和/或水泥混合物的材料，而该结构的延伸承载元件由丝、和/或杆、和/或绞合或非绞合绳、和/或线、条、股、带、管、和/或上述高强度材料各种变体的不同组合。