[发明专利]用于对电动车充电的DC电压充电桩

说明书

本发明描述了一种用于对电动车充电的DC电压充电桩(100；200；300)。DC电压充电桩(100；200；300)包括两个DC电压充电桩输入连接(102，104)，用于具有由中央单元提供的第一电压范围的输入DC电压(V_E)；第一DC电压转换器(106；302)，用于将所述输入DC电压(V_E)转换成具有第二电压范围的输出DC电压(V_A)；两个DC电压充电桩输出连接(108，110)，用于将所述输出DC电压(V_A)提供给所述电动车；以及控制单元(112)，所述控制单元具有用于所述DC电压充电桩(100；200；300)与所述中央单元之间的通信的第一通信接口(114)。

技术领域

本发明涉及用于对电动车充电的DC电压充电桩。

背景技术

为了使用电能对电动车进行充电，一般而言使用充电设备。在家用领域中，这些被称为“壁挂式充电箱(wallbox)”，因为它们通常固定在房屋墙壁。在公共空间，经常设立所谓的充电桩。壁箱和充电桩通常具有一个或若干个插座。插座也被描述为充电点。带插头的充电电缆可连接到插座，或者已经安装好并将电动车与充电设备进行电气连接。

不同的插入式连接类型是已知的，诸如举例而言：

-Schuko插头

-IEC 62196-2type 1(IEC 62196-2类型1)，单相AC电流连接；

-IEC 62196-2type 2(IEC 62196-2类型2)，单相和三相AC电流连

接；以及

-IEC 62196-2type 3(IEC 62196-2类型3)，带保护机构的单相和三相AC电流连接。

Type-2插入式连接大多在欧洲使用，并且还准许用带最高120kW的功率输出的DC电流来充电(Type-2 Tesla(特斯拉)——经由Type-2插头进行DC充电)。

当用AC电流充电时，电动车中通常配备有转换器，它将AC电流转换成电池充电所必需的DC电流。然而，不利的是，为了使用高功率的快速充电，在每一电动车中大且昂贵的转换器都将是必需的。出于这一原因，为了进行快速充电，业界日益关注DC电压或DC电流充电桩，也称为DC桩、DC充电桩或DC快速充电器。

到目前为止，以下快速充电器插入式连接已确立了其自身的地位：

-CCS，组合充电系统，是由德国汽车制造商开发的标准并且自2014年以来在欧盟范围是强制性的，它描述了使用AC电流和DC电流的充电。在此，用于AC电流充电的电动车侧插头配备有type-2插头，而用于DC电流充电的电动车侧插头配备有两个附加的高功率DC电流充电插针。

-Chademo是特别由日本汽车制造商开发的标准。

-Tesla Supercharger(特斯拉超级充电桩)是属于特斯拉的专有技术，用于为特斯拉电动车充电。

根据德国专利申请DE102015110023，还知悉了在充电桩处为插入式机动车充电的充电站或中央单元，其中这一充电站包括功率变压器、若干整流器模块和可再生的缓冲蓄电器。

发明目的

因而，本发明的目标包括改进带中央单元的DC电压充电桩的交互。

发明内容

根据本发明，如权利要求1所述的DC电压充电桩被提供用于对电动车充电。