[发明专利]在配有内燃机的机动车上提高自动离合器接触点判定精度的方法有效
| 申请号： | 201980045540.2 | 申请日： | 2019-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN112368487B | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·奥泽;拉尔夫·曼施佩格;鲍里斯·卡希;哈沙尔·德赛;多米尼克·格茨;丹尼尔·米勒 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;韩毅 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配有 内燃机 机动 车上 提高 自动 离合器 接触 判定 精度 方法 | ||
【权利要求书】：
1.在配有内燃机的机动车上提高自动离合器接触点判定精度的方法，其中，通过接触点调校离合器特性曲线，其特征在于，以离合器(4)的离合器扭矩为基础实现接触点的判定，而所述离合器扭矩则根据逐渐停止的内燃机(2)的拖曳力矩得以确定。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，在所述离合器(4)断开的情况下，在所述内燃机(2)减速度的基础上确定逐渐停止的所述内燃机(2)的拖曳力矩。
3.根据权利要求2的方法，其特征在于，根据逐渐停止的所述内燃机(2)的首次转速的改变计算求得减速度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，离合器会缓慢地闭合，其中，所述离合器扭矩在计算得出的逐渐停止的所述内燃机(2)的拖曳力矩的基础上，会根据最新确定的逐渐停止的所述内燃机(2)的第二次转速变化来确定。
5.根据权利要求4的方法，其特征在于，在确定离合器扭矩时将拖曳力矩视作一个常量。
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