[发明专利]滑动轴承元件

说明书

本发明涉及一种滑动轴承元件(1)，所述滑动轴承元件包括支撑层(2)和滑动层(3)，其中，在所述滑动层(3)中构成有至少一个润滑剂槽(5)，所述润滑剂槽(5)的至少一部分具有带有表面结构的表面，其中，所述表面结构具有多个凹部(7)。

技术领域

本发明涉及一种滑动轴承元件，所述滑动轴承元件包括支撑层和滑动层，其中，在所述滑动层中构成有至少一个润滑剂槽。

背景技术

已知在滑动轴承进行湿运行的情况下在滑动面上出现由润滑剂引起的空化问题。其后果是效率损失和特别是对滑动轴承的滑动面的损害。

为了应对空化问题，在现有技术中已经提出多种不同的解决方案。如此，例如WO1999/045285 A1描述一种滑动轴承，所述滑动轴承包括金属支架、与所述支架连接的烧结多孔金属层和渗入到多孔金属层的孔中并覆盖烧结金属层的衬里层，所述衬里层包含PTFE，所述PTFE包含10-30体积％的耐磨的颗粒填料、2-10体积％的原纤化的芳族聚酰胺纤维和2-10体积％的可熔融加工的含氟聚合物。以此改善轴承的耐空蚀性。

DE 10 2008 046 543 A1描述另一种用于改善轴承的耐空化性的途径。在此不是改变轴承本身，而是将离子液体用作润滑剂。

此外，也还描述了多样化的对滑动轴承的几何方面的改变以用于改善耐空化性。例如，由JPH 11-270556 A已知一种轴承，在所述轴承中构成多个倾斜的面，以便创造分级的过渡并且因此避免轴承面突然的形状改变。

通过滑动轴承在几何方面的改变来解决空化问题的尝试的其他示例由JP 2001-050252 A或JP 2003-222119 A已知。

发明内容

本发明所基于的目的是，改善滑动轴承对空蚀的耐抗性。

本发明的所述目的在开头提到的滑动轴承中通过以下方式实现：所述润滑剂槽的至少一部分具有带有表面结构的表面，其中，所述表面结构具有多个凹部。

通过构成所述多个凹部可以更好地避免由于所述润滑剂槽的存在而自发地出现的、在润滑间隙中的润滑剂的流量变化，其方式为：利用所述凹部可以避免强烈地波动的压力差。借助所述凹部可以将出现的真空峰值分布到较大的区域上，由此降低这种真空峰值的影响。这意味着，可以利用所述表面结构来明显地减少滑动轴承的滑动面的空蚀。此外，所述表面结构的构成具有以下优点：所述表面结构可以相对简单地制造并且因此在所述滑动轴承元件的制造成本方面至少是几乎成本中性的。

为了增强所述效果，根据各实施变型方案可以规定：

-在俯视图中看，所述凹部具有最大直径，所述最大直径从0.1mm至60mm的范围选取，和/或

-所述凹部具有在0.1mm至20mm之间的最大深度，和/或

-在相邻的各凹部之间的最大距离从0.1mm至60mm的范围选取。

因此，在所述表面上设置所述多个凹部的相对密集的布置。

根据所述滑动轴承元件的另一种实施变型方案可以规定，在俯视图中看，所述凹部具有圆形的或椭圆形的或水滴形的横截面形状。通过圆的横截面形状来创造冷却剂、特别是润滑剂的有益的流动情况，所述流动情况阻止空蚀。

根据所述滑动轴承元件的一种特殊的实施变型方案可以附加地规定，所述凹部球冠形地构成，由此可以增强有益的流动情况的所述效果。

根据滑动轴承元件的另一种实施变型方案可以规定，所述多个凹部沿所述滑动层的周向方向相继地设置，从而构成波浪形的表面结构，并且必要时在所述表面结构中设置有至少一个用于让润滑剂进入的径向孔。通过润滑剂入口在所述波浪形的表面结构的区域中的布置也可以更好地避免由于润滑剂流入到润滑间隙中而产生较大的压力差。