[发明专利]电动车辆操作方法在审
申请号: | 201980044917.2 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN112368173A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | G·舍恩赫 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L1/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 操作方法 | ||
1.一种车辆(2)操作方法,其中,向至少一个车辆使用者提议激活至少一个舒适功能(KF),其中,在启动(SLV)该车辆(2)的至少一个蓄能器的充电过程之后,向该至少一个车辆使用者提议激活该至少一个舒适功能(KF),其特征在于,所述至少一个舒适功能是依据所需的预计充电时间(ELZ)而向该车辆使用者提议的。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,只有当所需的预计充电时间(ELZ)达到或超过预定的极限值时,才给该至少一个车辆使用者提议该至少一个舒适功能(KF)。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该车辆使用者被告知针对至少一个所提议的舒适功能(KF)而额外需要的能量和所需预计充电时间(ELZ)的与之相关的延长。
4.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,所述至少一个所提议的舒适功能(KF)是通过该车辆(2)的至少一个输入单元或通过语音输入来激活的。
5.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,所述至少一个舒适功能(KF)包括:该车辆(2)内的至少一个光学输出、声学输出和/或触觉输出和/或该车辆(2)内的环境条件的设定。
6.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,向所述至少一个车辆使用者提议激活多个舒适功能(KF)。
7.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,在提议舒适功能(KF)之前,所述至少一个车辆使用者选定他将哪个舒适要素定为优先项。
8.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,所述至少一个舒适功能(KF)或选定的舒适功能(KF)是依据所需的预计充电时间(ELZ)、白天时间(TZ)、先前的行驶时间(BFZ)、即将来临的预计行驶时间(VFZ)、预计的总行驶时间(GFZ)和/或至少一个车辆使用者的活力状态来提议激活的。
9.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,在该车辆(2)内或在车外、尤其在该车辆(2)制造商的中央处理装置(ZVE)中确定要提议激活的所述至少一个舒适功能(KF)或要提议激活的选定的舒适功能(KF)。
10.根据前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,作为舒适功能(KF)向所述至少一个车辆使用者提议激活:小睡程序、饮食训练程序、体育运动训练程序、肌肉活化程序、肌肉放松程序、平衡程序、精神健康训练程序、热身程序、活力程序、开心程序、智囊程序、按摩程序、娱乐程序和/或散步程序。
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