[发明专利]用于运行具有电机、内燃机和变速传动机构的混合传动系的方法在审
申请号: | 201980043721.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN112351924A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | L·H·J·罗默斯;A·布兰茨玛 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/10;B60W30/18;B60W10/196;B60W10/18;B60W10/101;B60W10/107;B60K6/48;B60K6/543;B60K6/365;B60K6/387 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 具有 电机 内燃机 变速 传动 机构 混合 方法 | ||
1.一种用于运行机动车中的混合传动系的方法,所述混合传动系包括内燃机(1)、电机(2)、驱动车轮(3)和在它们之间的变速传动机构(4),所述方法尤其用在机动车中或用于机动车,所述变速传动机构(4)设有第一差速齿轮传动机构(5),所述第一差速齿轮传动机构具有三个能相对旋转的构件(51、53、54),所述能相对旋转的构件分别用于与所述内燃机(1)、所述电机(2)和所述驱动车轮(3)之一以驱动方式连接,并且所述变速传动机构(4)还设有能够改变输入轴(91)和输出轴(92)之间的速度比的变速器单元(9),其中,所述输入轴(91)用于被所述内燃机(1)驱动,其中,所述输出轴(92)用于经由所述第一差速齿轮传动机构(5)驱动所述驱动车轮(3),
所述方法包括以下步骤:
-使所述内燃机(1)以第一发动机速度运转,同时阻止所述驱动车轮(3)旋转并且同时以第一逆向机器速度驱动所述电机(2)逆向旋转,
-解锁所述驱动车轮(3)并且引发所述机动车的正向加速,
其特征在于,所述方法还包括以下顺序步骤:
-将所述内燃机(1)的速度从所述第一发动机速度增大至第二发动机速度,并且继续使所述机动车(3)正向加速,同时继续驱动所述电机(2)逆向旋转,
-将所述电机的旋转从逆向旋转改变为以第一正向机器速度正向旋转,所述第一正向机器速度被确定为使所述第一差速齿轮传动机构(5)的旋转构件(51、53、54)的速度同步,并且
-阻止所述第一差速齿轮传动机构(5)的能相对旋转的构件(51、53、54)相对彼此旋转。
2.根据权利要求1所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述增大所述内燃机(1)的速度同时继续驱动所述电机(2)逆向旋转的步骤期间,至少起始将机器速度恒定地保持为所述第一逆向机器速度。
3.根据权利要求1所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述增大所述内燃机(1)的速度同时继续驱动所述电机(2)逆向旋转的步骤之前或所述步骤期间的某个时间段,所述电机(2)的逆向旋转速度从所述第一逆向机器速度改变为第二逆向机器速度。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述增大所述内燃机(1)的速度同时继续驱动所述电机(2)逆向旋转的步骤之前或所述步骤期间的某个时间段,改变所述变速器单元(9)的速度比,以使该变速器单元的所述输出轴(92)的速度相对于该变速器单元的所述输入轴(91)的速度增大。
5.根据前述权利要求中任一项所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在使所述第一差速齿轮传动机构(5)的旋转构件(51、53、54)同步期间,改变所述变速器单元(9)的速度比,以使该变速器单元的所述输出轴(92)的速度相对于该变速器单元的所述输入轴(91)的速度减小。
6.根据权利要求5所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述第一差速齿轮传动机构(5)的旋转构件(51、53、54)同步期间,改变所述变速器单元(9)的速度比,以保持发动机速度基本上恒定。
7.根据权利要求5所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述第一差速齿轮传动机构(5)的旋转构件(51、53、54)同步期间,改变所述变速器单元(9)的速度比以减小发动机速度。
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于运行混合传动系的方法,其特征在于,在所述第一差速齿轮传动机构(5)的旋转构件(51、53、54)同步期间,由所述电机EM施加在所述变速传动机构(4)上的扭矩保持基本上恒定。
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