[发明专利]具有次级侧电压测量和次级侧到初级侧的反作用的车辆感应式充电

说明书

一种次级回路装置，其具有：次级线圈(L2)，用于发送和/或接收磁场(106)的磁能和用于将磁能转换成电能；用于传递电能的能量传递装置(405)；次级侧探测装置(409、407)；以及端子切换装置(301)，其中由初级回路装置(105′)的初级线圈(L1)产生磁场(106)，能量传递装置(405)具有用于联接次级线圈(L2)的输入端，能量传递装置(405)具有用于提供电能作为电压和/或电流的输出端，次级侧探测装置(409、407)与能量传递装置的输入端和/或输出端连接，以便识别能量传递装置的输入端和/或输出端上的超压，以及次级侧探测装置(409、407)被设置用于，在识别出能量传递装置(405)的输入端和/或输出端上的超压时借助于端子切换装置(301)来影响次级线圈(L2)中的磁场(106)，使得在初级线圈(L1)中造成电流跳变和/或电压跳变。

技术领域

本发明涉及感应式充电技术领域。尤其地，本发明涉及一种次级回路装置、一种初级回路装置、用于能量传递的系统、一种用于测试次级回路装置的方法、一种用于测试初级回路装置的方法。

背景技术

为了对纯电动车辆(EV，Electric Vehicle)或用推进燃料和电能组成的组合来运行的混合动力车辆(PHEV，Plug-in Hybrid-Electric Vehicle)进行电性充电，当充电应当以无接触方式进行时，可以使用针对感应式能量传递的系统。在这种系统中，产生25...150kHz频率范围内的磁性交变场。在此必须注意的是，在该频带之外可以通过国际有效标准来确认针对电磁波排放的边界值。因为虽然原则上将磁场用于能量传递，但是基于磁场发生变化的事实固有地涉及到电磁波。但是，因为场强缓慢改变，在感应式充电时使用的电磁波具有几公里的波长。

为了遵守针对排放的边界值所要注意的是，用于能量传递的磁性交变场以处在25...150kHz范围内的基础振荡进行工作并仅包含非常小的高次谐波。因此可以使用尽可能去除了进行干扰的高次谐波的滤波器。此外，为了遵守国际有效标准和准则必须要关心的是，仅当通过相对彼此例如通过如文献EP 3 103 674 A1中所描述的定位系统对耦合元件的特定取向进行调整而实现了相对彼此耦接的特定品质时，才进行能量传递。

文献EP 2 868 516 A1描述了一种用于调节一系统的两个谐振器之间为了无接触能量传递所传递的能量的方法。

作为针对能量传递的耦接元件，在固定侧上使用具有初级线圈的GPM(地面垫模块)并在车辆侧上使用具有次级线圈的CPM(车辆垫模块)。GPM和CPM针对耦接和能量传递形成一变换器。耦接元件相对彼此的物理性取向通过定位信号例如RKS(远程无钥匙进入系统，英文：Remote Keyless Entry System)来测量和调整。针对能量传递和定位信号的传递可使用不同的传递路径和不同的传递技术。

但是，能量传递可能由于次级侧处的负载损失而受干扰。

本发明的任务可以被看作为能够实现能量的有效传递。

发明内容

与之相应地给出一种次级回路装置、一种初级回路装置、用于能量传递的系统、一种用于测试次级回路装置的方法、一种用于测试初级回路装置的方法。

本发明的主题由独立权利要求的特征来给出。本发明的实施例和另外的方面由从属权利要求和随后的描述来给出。