[发明专利]针对V2X通信的预测的链路适应在审
| 申请号: | 201980042509.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN112292822A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | K·古拉蒂;S·K·巴盖尔;A·巴拉德瓦杰;S·帕蒂尔;厉隽怿 | 申请(专利权)人: | 高通股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L1/00 | 分类号: | H04L1/00;H04B17/373;H04L5/00;G01S5/00;H04B17/309;H04L1/18 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 戴开良 |
| 地址: | 美国加*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 针对 v2x 通信 预测 适应 | ||
提供方法、计算机可读介质和装置。该装置与第二装置进行通信,所述通信包括发送或接收第一传输。该装置从在第一UE处的传感器和/或从BSM接收关于第二UE的信息。该装置基于该信息与信道估计、PMI反馈或RI反馈中的一者或多者的相关性,来确定第一装置和第二装置是否处于LOS状况。该装置可以基于第一装置或第二装置的预测的位置来适应针对第二传输的传输参数。传输参数可以包括调制、码率、DMRS密度、预编码器、CSI‑RS传输周期或反馈速率中的至少一者。
对相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年6月28日递交的、名称为“PREDICTIVE LINK ADAPTATION FORV2X COMMUNICATIONS”编号为62/691,591的美国临时申请以及于2019年6月27日递交的、名称为“PREDICTIVE LINK ADAPTATION FOR V2X COMMUNICATIONS”编号为16/455,512的美国专利申请的利益,其全部内容以引用方式明确地并入本文中。
技术领域
本公开内容通常涉及通信系统,以及更具体地,涉及针对无线通信的链路适应。
背景技术
广泛地部署无线通信系统以提供比如电话、视频、数据、消息传送和广播的各种电信服务。典型的无线通信系统可以采用能够通过共享可用的系统资源来支持与多个用户进行的通信的多址技术。这样的多址技术的示例包括码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、正交频分多址(OFDMA)系统、单载波频分多址(SC-FDMA)系统以及时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统。
这些多址技术已经在各种电信标准中被采纳,以提供使得不同的无线设备能够在市级、国家级、地区级以及甚至全球级上进行通信的通用协议。示例电信标准是5G新无线(NR)。5G NR是由第三代合作伙伴计划(3GPP)颁布的持续的移动宽带演进的一部分,以满足与延时、可靠性、安全性、可扩展性(例如,与物联网(IoT))和其它要求相关联的新要求。5G-NR的一些方面可以是基于4G长期演进(LTE)标准。无线通信可以包括基于车辆到车辆(V2V)、车辆到万物(V2X)或设备到设备(D2D)网络的通信。存在对无线通信技术中的进一步改进的需要。这些改进可以适用于采用这些技术的其它多址技术和电信标准。
发明内容
下文给出对一个或多个方面的简要总结,以便提供对这样的方面的基本理解。这个总结不是对全部预期方面的泛泛概括,以及不旨在标识全部方面的关键或重要元素,也不旨在描绘任意或全部方面的范围。其唯一的目的是以简化的形式给出一个或多个方面的一些概念,作为对后文所给出的更详细的描述的序言。
V2V通信的独特场景导致在执行链路适应时的挑战。反馈可以是在传输时隙间隔(TTI)的末端处提供的,以及消息可以是利益较低的周期性来发送的,例如,比信道相干时间要长。车辆可以以高的相对速度来行进,这可能导致在传输之间的信道状况中的信道变化。
本文所给出的方面通过使得UE能够更准确地确定与另一UE的视距(LOS)状况是否存在和/或基于对UE的位置或轨迹的预测来执行链路适应,为更准确的链路适应做准备。
在本公开内容的各方面中,提供方法、计算机可读介质和装置。该装置向第二装置发送信号或从第二装置接收信号。该装置从在第一UE处的传感器或从基础安全消息(BSM)接收关于第二UE的信息。该装置基于关于第二UE的信息与信道估计、预编码矩阵指示符(PMI)反馈或秩指示符(RI)反馈中的一者或多者的相关性,来确定该装置和第二装置是否处于LOS状况。
在本公开内容的另一方面中,提供方法、计算机可读介质和装置。该装置与第二装置通信,所述通信包括发送或接收第一传输。该装置基于该装置或第二装置的预测的位置来适应针对第二传输的传输参数,所述传输参数包括调制、码率、解调参考信号(DMRS)密度、预编码器、信道状态信息-参考信号(CSI-RS)传输周期和反馈速率中的至少一者。
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