[发明专利]多温度运输制冷系统及方法

说明书

一种运输制冷系统(100)，其包括集装箱(10)，该集装箱(10)具有限定至少一个舱室的外壁。还包括设置在集装箱的外壁的外部地点处的第一制冷剂系统区段(202)，第一制冷剂系统区段具有第一制冷剂，该第一制冷剂发送穿过该第一制冷剂系统区段，用于第一制冷剂的冷却。进一步包括至少部分地设置在集装箱的外壁的内部地点内的第二制冷剂系统区段(204)，第二制冷剂系统区段具有与第一制冷剂不同的第二制冷剂，该第二制冷剂发送穿过该第二制冷剂系统区段，用于第二制冷剂的冷却。更进一步包括热交换器(240)，该热交换器(240)与第一制冷剂系统区段流体连通以接收第一制冷剂，热交换器与第二制冷剂系统区段流体连通以接收第二制冷剂，第一制冷剂在热交换器内冷却第二制冷剂。

技术领域

本公开大体上涉及运输制冷系统，并且更具体而言，涉及在运输制冷系统中利用的多温度制冷系统。

背景技术

用于控制包封区域的运输制冷系统(诸如在卡车、拖车、集装箱或类似的联运单元上使用的保温箱)通过吸收来自包封区域的热并将热释放在箱之外到环境中来起作用。用于多温度制冷拖车的制冷为相当复杂且昂贵的。与某些制冷剂相关联的环境问题可导致授权使用易燃或轻度易燃的制冷剂，但是对于使用此类制冷剂的系统而言存在担忧，因为如当前设计的，多温度制冷系统具有在拖车箱内运行的操作制冷剂。此类制冷剂在拖车箱中的泄漏为不合乎需要的。

发明内容

公开一种运输制冷系统，其包括集装箱，该集装箱具有在其中限定至少一个舱室的外壁。还包括第一制冷剂系统区段，其设置在集装箱的外壁的外部地点处，第一制冷剂系统区段具有第一制冷剂，该第一制冷剂发送穿过该第一制冷剂系统区段，用于第一制冷剂的冷却。进一步包括第二制冷剂系统区段，其至少部分地设置在集装箱的外壁的内部地点内，第二制冷剂系统区段具有与第一制冷剂不同的第二制冷剂，该第二制冷剂发送穿过该第二制冷剂系统区段，用于第二制冷剂的冷却。还进一步包括热交换器，其与第一制冷剂系统区段流体连通以接收第一制冷剂，热交换器与第二制冷剂系统区段流体连通以接收第二制冷剂，第一制冷剂在热交换器内冷却第二制冷剂。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：第二制冷剂为二氧化碳。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：第一制冷剂为HFC、HFO以及A2L中的一个。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：第一制冷剂系统区段包括压缩机、在压缩机下游的冷凝器以及第一接收器，热交换器与接收器流体连通，以将第一制冷剂从第一接收器选择性地发送至热交换器。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：第二制冷剂系统区段包括第二接收器，其与热交换器流体连通，以从热交换器接收处于饱和或过冷液体状态的第二制冷剂。第二制冷剂系统区段还包括至少一个蒸发器，其在第二接收器下游，以从第二接收器接收处于液体状态的第二制冷剂，(多个)蒸发器用于第二制冷剂的部分蒸发，第二制冷剂的蒸汽部分用于冷却舱室的内部，第二制冷剂的两相部分从(多个)蒸发器发送至热交换器。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：第二制冷剂利用设置在第二接收器与至少一个蒸发器之间的泵从第二接收器泵送至至少一个蒸发器，至每个蒸发器的流由相应的阀调节。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：(多个)阀为电磁阀，第二制冷剂的流基于至少一个蒸发器中的每个的需求来调节。

除了以上描述的特征中的一个或多个之外，或者作为备选，另外的实施例可包括：集装箱限定多个舱室，多个舱室中的每个在其中允许不同的受控环境条件。