[发明专利]定子装置、扁平型电动机和定子装置制造方法

说明书

本发明涉及一种用于扁平型电动机(2)的定子装置(1)，具有第一定子侧部(3)和能与其对置的第二定子侧部(4)，其中，第二定子侧部(4)能如此相对于第一定子侧部(3)来布置，即，在第一定子侧部(3)与第二定子侧部(4)之间形成缝隙(5)以容纳转子(6)，至少第一定子侧部(3)具有电绝缘的承载基材(7)连同布置在其上的导电的导体层(8)，在该导体层(8)中形成若干绕组状的印制导线(9)。该定子装置(1)具有用于加强第一定子侧部的加强装置(10)，其被设计成用于第一定子侧部的磁轭。本发明还涉及一种用于机动车用快速调整装置的扁平型电动机(2)以及一种制造用于扁平型电动机(2)的定子装置(1)的方法。

技术领域

本发明涉及一种用于扁平型电动机的定子装置，尤其用于快速调整装置、例如用于机动车的安全带拉紧装置或座椅调节器。本发明还涉及一种具有这种类型的定子装置的扁平型电动机以及一种用于制造这种类型的用于扁平型电动机的定子装置的方法。

背景技术

因为日益增大的交通密度和与之相关的更高的事故危险，机动车研发的一个重要方面是车辆乘客的安全性。在此情况下，尤其分为避免事故的安全系统和减少事故的安全系统。避免事故的安全系统的任务是，探测潜在的危险驾驶状况并且根据需要启动措施以避开事故。在此范围内，还区分为主动干预系统和报警系统。主动干预系统例如可以影响到车轮转矩、方向盘角度或车辆倾斜度。通过这种方式，例如可以防止车轮锁死、启动制动过程或者执行避让操作，此时考虑了车辆重心位置。为此，保险杠例如配设有快速调整装置。报警系统大多以光学、声学或触觉的方式指明危险状况的存在，例如通过报警灯、报警音、振动等。通常，主动干预型安全系统与报警系统相结合，从而主动干预型安全系统的自动介入借助于报警系统被确认。

而减少事故的安全系统具有以下任务，即，减轻危险驾驶状况或事故对机动车乘客、机动车周围或机动车本身的作用。为了保护乘客，作为减少事故的安全系统例如知道了车身设计、底盘部件、气囊、安全玻璃、车座椅或安全带。安全带和车辆座椅的任务是在剧烈减速例如刹死、撞上障碍等时使机动车乘客保持姿势不变，以因此避免或至少减轻乘客受伤。为了改善该任务，现代的安全系统具有所谓的快速调整装置例如像安全带拉紧器、座椅姿势调节器、保险杠调节器、方向盘角度调节器，它们在危险状况下、尤其在碰撞时或马上要碰撞时或者在刹死情况下令安全系统收紧，以因此更好地或尽早地让乘客参与车辆减速过程。危险的驾驶状况例如可以借助于相应构成的传感器装置来探测。通过控制装置或触发装置，传感器装置的传感器数据可被分析以根据需要触发快速调整装置。或者，传感器装置和触发装置可被设计成单纯的机械结构单元。

安全带拉紧器或座椅部件如座椅斜台或头枕中的已知的快速调整装置具有例如爆炸充气机构，其在危险的驾驶状况下可引爆并且拉紧安全带或者将座椅部件置于其它位置。这样的快速调整装置有以下缺点，即，充气机构在引爆后被耗用并且爆炸充气机构必须在工厂被重新装载。如果例如在安全带拉紧之后且在安全带拉紧器重新装载之前发生事故，则安全带拉紧器无法工作。同样情况自然也适用于座椅快速调整装置。相关的机动车乘客随后无法再被最佳保护。例如安全带拉紧器的一个替代实施方式代替爆炸充气地具有电动机，其在危险的驾驶状况下可被启动并且拉紧安全带。同样的情况下也可以在座椅部件调整器如头枕或斜台实现。大多数情况下，这样的电动机能够顺利地完成在时间上相互间隔的快速调整。尽管如此，这样的电动机大多必然附带传动装置，因而通常具有较大的结构空间需求以及大的自重，以提供足以用于快速调整过程的功率。这尤其在结构空间显著受限的情况下是不利的。此外，机动车能耗随其重量增大，使得这样的电动机造成机动车的较高能耗。