[发明专利]车辆用空调装置

说明书

车辆用空调装置具备室内冷凝器(14)、室内蒸发器(13)、第一膨胀阀(22)、第二膨胀阀(23)、制冷剂管路(40)、膨胀阀控制用检测器(30)及控制器(50)。膨胀阀控制用检测器(30)由检测制冷剂管路(40)中的膨胀阀间管路(44)内的制冷剂的温度的仅一个温度计(31)和检测膨胀阀间管路(44)内的制冷剂的压力的仅一个压力计(32)构成。控制器(50)在制冷时对第一膨胀阀(22)赋予与由膨胀阀控制用检测器(30)检测出的制冷剂的状态量相对应的开度指令，在供暖时对第二膨胀阀(23)赋予与由膨胀阀控制用检测器(30)检测出的制冷剂的状态量相对应的开度指令。

技术领域

本发明涉及一种搭载于车辆的车辆用空调装置。

本申请根据2018年7月25日在日本申请的日本特愿2018-139604号主张优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

作为车辆用空调装置，例如有以下专利文献1中所记载的装置。

该车辆用空调装置具备压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器、室外热交换器、作为第一减压机构的第一膨胀阀、作为第二减压机构的第二膨胀阀、作为切换机构的三通电磁阀、二通电磁阀。

第一膨胀阀在制冷模式时降低制冷剂的压力而使制冷剂膨胀。第二膨胀阀在供暖模式时降低制冷剂的压力而使制冷剂膨胀。第一膨胀阀及第二膨胀阀均具有阀壳、配置于阀壳内的球体(阀体)、检测制冷剂的温度的温度检测器及检测制冷剂的压差的压力检测器。温度检测器及压力检测器均设置于阀壳。球体(阀体)根据由温度检测器检测出的温度及由压力检测器检测出的压差来进行动作。

在该车辆用空调装置中，由于各膨胀阀的阀体根据制冷剂的压差或温度进行动作，因此能够提高制冷供暖能力或制冷供暖效率。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/199916号

发明内容

发明要解决的技术课题

在上述专利文献1中所记载的技术中，由于在第一膨胀阀及第二膨胀阀中分别设置有温度检测器及压力检测器，因此各膨胀阀大型化，从而存在车辆用空调装置大型化，而且检测器的数量增多，制造成本也增加的问题点。

因此，本发明的目的在于提供一种能够提高制冷供暖能力或制冷供暖效率，并且抑制装置的大型化及制造成本的增加的车辆用空调装置。

用于解决技术课题的手段

用于解决上述问题点的发明所涉及的一方式的车辆用空调装置具备：