[发明专利]车辆的操作单元

说明书

本发明涉及一种车辆的操作单元(1)，其包括操作元件(2)和底座(3)，所述操作元件(2)支承在该底座上，该操作元件包括：玻璃体(4)，所述玻璃体具有上侧(7)和与该上侧(7)相对置的下侧(8)，该上侧形成操作元件(2)的可见的且可触摸的表面；在玻璃体(4)的下侧(8)上的触摸敏感的输入层(6)，该输入层构造用于识别在玻璃体(4)的上侧(7)上的触摸；在玻璃体(4)的下侧(8)与输入层(6)之间的非导电的中间层(5)。

技术领域

本发明涉及一种车辆的触摸敏感的操作单元。本发明还涉及一种具有所述操作单元的车辆。

背景技术

由现有技术已知车辆中的不同操作单元，这些操作单元可以由乘员操作，以便控制车辆的功能，例如娱乐系统。这种操作单元可以具有触摸敏感的输入层(触摸板)。DE102010042709A1示出具有带有触摸板的操作单元的已知的现有技术。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种车辆的操作单元，该操作单元在视觉上吸引人的设计的情况下能够实现安全且用户友好地操作车辆的功能。

所述任务通过独立权利要求的特征来解决。从属权利要求涉及本发明的优选的设计方案。

因此，本发明通过车辆的操作单元来解决。所述车辆尤其是道路行驶车辆。操作单元优选固定地安装在车辆中并且例如位于驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的中控台中。

操作单元包括操作元件。操作元件又包括玻璃体。玻璃体优选是盘状的。在玻璃体上限定上侧。该上侧形成操作元件的可见的且可触摸的表面。因此，该表面可以由车辆中的使用者的手指触摸。玻璃体的上侧与下侧相对置。

此外，操作元件包括在玻璃体的下侧上的触摸敏感的输入层。该触摸敏感的输入层尤其是构造成触摸膜。特别优选地，触摸敏感的输入层构造用于电容性地检测玻璃体表面上的物体、尤其是手指。触摸敏感的输入层在玻璃体下侧的面积的优选至少50％上、特别优选在至少70％上延伸。

此外，操作元件包括中间层。该中间层构造成非导电的并且位于玻璃体的下侧与输入层之间。通过中间层的非导电的构型，这不会妨碍通过设置在中间层下方的输入层对玻璃体表面上的触摸进行电容性检测。优选地，中间层在至少与输入层相同的面上延伸。中间层能够实现与输入层无关地设计操作元件、尤其是玻璃体的外观。因此尤其是规定，中间层不是透明的。

此外，操作单元包括底座。该底座尤其是构造用于固定地装配在车辆中。操作元件支承在底座上。

优选地，操作单元包括电子单元。该电子单元特别优选地位于底座中。该电子单元与触摸敏感的输入层导电连接并且用于评估借助输入层检测到的触摸和/或将其继续传递给更高级别的控制单元。

此外优选地规定，所述中间层在其面向玻璃体的一侧上具有至少20％、优选至少25％、特别优选至少30％的反射系数。由于这种相对高的反射系数，优选光亮的中间层的颜色对于玻璃体并且因此整个操作元件的外观起决定作用。

所述反射系数优选描述多少光被面反射。在此，尤其是例如以W/m²为单位测量功率面积密度。

此外，优选地规定，中间层在其面向玻璃体的一侧上和/或在相对置的侧上具有至少20V/A(也称为Ω)、优选至少25V/A、特别优选至少30V/A的特定表面电阻。由此保证中间层几乎不影响输入层的识别精度。

特定表面电阻优选如下地定义：表面电阻定义为在两个电极之间施加的电压与在所述电极之间测得的电流强度的商，其中，两个电极放置在相同的面上。待测试的表面在此尤其是平坦的且平面平行的。在所述面上施加两个环形的同心的板状电极。在预先给定电压和恒定的电流强度的情况下确定电阻，所述电压的值关于电极的间距必须低于(在空气中的)击穿电压。为了确定特定表面电阻，表面电阻要乘以有效周长与环形电极到内部电极的间距的商。