[发明专利]稳定器及其制造方法

说明书

本发明的稳定器(1)包括：本体棒(11)，其能够弹性变形；一对连结板(12)，其分别与左右一对悬浮装置(50)连结；以及过渡部(13)，其分别连接前述本体棒的两端部与一对前述连结板，且从前述本体棒侧朝向前述连结板侧，前述连结板的板厚方向的大小逐渐变小；并且前述过渡部的维氏硬度的最小值为200HV以上。

技术领域

本发明涉及一种稳定器及其制造方法。

本申请依据2018年6月12日于日本提出申请的日本专利特愿2018-111904号主张优先权，并将其内容援用至本说明书。

背景技术

之前习知一种例如下述专利文献1所示的稳定器，其具备：本体棒，其能够弹性变形；一对连结板，其分别与左右一对悬浮装置连结；以及过渡部，其分别连接本体棒的两端部与一对连结板，且从本体棒侧朝向连结板侧，连结板的板厚方向的大小逐渐变小。于此种稳定器中，车辆例如在转弯行驶时等，左右一对悬浮装置的位移量不同时，通过使本体棒在弹性范围内扭转变形及弯曲变形，可抑制车辆的辊方向的位移。

稳定器的制造方法包括：加热步骤，将棒体的连结板的形成预定部加热至A1变态点以上的温度；以及锻造步骤，于连结板的形成预定部实施锻造加工而成形连结板。于锻造步骤中，伴随着连结板的形成预定部成形为连结板，使过渡部的形成预定部变形，而形成为过渡部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2017/0066299号说明书

发明内容

发明要解决的课题

然而，于前述习知的稳定器中，过渡部的硬部比棒体的其他部分的硬度较低，存在有连结板与过渡部的连接部分破损的可能性。

本发明是考虑上述情事而成，目的在于提供一种稳定器及其制造方法，前述稳定器能够抑制连结板与过渡部的连接部分破损。

用于解决课题的手段

为了解决前述课题而达成此种目的，本发明的第一态样的稳定器包括：本体棒，其能够弹性变形；一对连结板，其分别与左右一对悬浮装置连结；以及过渡部，其分别连接前述本体棒的两端部与一对前述连结板，且从前述本体棒侧朝向前述连结板侧，前述连结板的板厚方向的大小逐渐变小；前述过渡部的维氏硬度的最小值为200HV以上。

根据本发明的第一态样，由于过渡部的维氏硬度的最小值为200HV以上，因此能够抑制过渡部及连结板的各硬度的差。因此，具有连结板与悬浮装置连结的稳定器的车辆在行驶时，即便连结板与过渡部的连接部分有应力集中的情况，亦能够抑制该部分破损。

关于前述第一态样的稳定器，亦可将前述连结板的维氏硬度的最小值设为150HV以上，将前述本体棒的端部的外径设为前述连结板的厚度的2.5倍以上、10倍以下。

在此情况下，连结板的维氏硬度的最小值为150HV以上，本体棒的端部的外径为连结板的厚度的2.5倍以上、10倍以下。因此，随着过渡部及连结板的各硬度的差受到抑制，具有连结板与悬浮装置连结的稳定器的车辆在行驶时，即便连结板与过渡部的连接部分有应力集中的情况，亦能够确实抑制该部分破损。

另外，本发明的第二态样的稳定器的制造方法为一种制造稳定器的制造方法，前述稳定器包括：本体棒，其能够弹性变形；一对连结板，其分别与左右一对悬浮装置连结；以及过渡部，其分别连接前述本体棒的两端部与一对前述连结板，且从前述本体棒侧朝向前述连结板侧，前述连结板的板厚方向的大小逐渐变小；其中前述稳定器的制造方法包括：加热步骤，将棒体中的前述连结板及前述过渡部的各形成预定部加热至A1变态点以上的温度；以及锻造步骤，对前述连结板的形成预定部实施锻造加工而成形前述连结板；并且在前述锻造步骤时，一边冷却前述过渡部的形成预定部，一边成形前述连结板。