[发明专利]车辆方向盘及具有这种车辆方向盘的方向盘组件在审
| 申请号: | 201980034587.9 | 申请日: | 2019-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN112188975A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | D·舒茨;S·巴赫曼 | 申请(专利权)人: | ZF汽车安全德国有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 方向盘 具有 这种 组件 | ||
1.一种车辆方向盘,所述车辆方向盘具有:
方向盘轴线(A),所述车辆方向盘(10)在已安装的状态下是能够围绕所述方向盘轴线旋转的;
方向盘骨架(12),所述方向盘骨架在所述方向盘轴线(A)的区域内具有轮毂区段(14);以及
用于与气囊模块(20)锁定的单独的锁止销(18),所述锁止销沿轴向方向(22)延伸且能够装配在所述方向盘骨架(12)上,
其特征在于,所述方向盘骨架(12)的轮毂区段(14)具有用于与所述气囊模块(20)锁定的刚性的骨架钩(24),所述骨架钩沿轴向方向(22)延伸,
其中所述锁止销(18)邻接所述骨架钩(24)并且沿周向方向至少部分地包围所述骨架钩。
2.根据权利要求1所述的车辆方向盘,其特征在于,所述锁止销(18)具有沿轴向方向(22)延伸的槽缝(32)并且所述骨架钩(24)延伸到所述槽缝(32)中。
3.根据前述权利要求之一所述的车辆方向盘,其特征在于,所述锁止销(18)从所述轮毂区段(14)开始沿轴向方向(22)延伸直至自由端部(34),并且在所述自由端部(34)处具有锁止凸出部,所述锁止凸出部具有用于所述气囊模块(20)的锁止弹簧(38)的贴靠面(36)。
4.根据前述权利要求之一所述的车辆方向盘,其特征在于,所述骨架钩(24)从所述轮毂区段(14)开始沿轴向方向(22)延伸直至自由端部(40),并且在所述自由端部(40)处具有锁止凸出部,所述锁止凸出部具有用于所述气囊模块(20)的锁止弹簧(38)的止挡面(42)。
5.根据权利要求3和4所述的车辆方向盘,其特征在于,所述止挡面(42)与所述轮毂区段(14)的轴向距离(a1)大于所述贴靠面(36)与所述轮毂区段(14)的轴向距离(a2)。
6.根据权利要求4或5所述的车辆方向盘,其特征在于,所述止挡面(42)与所述轮毂区段(14)的轴向距离(a1)小于所述止挡面(42)与所述车辆方向盘(10)的、在轴向上邻接所述止挡面(42)的构件的轴向距离(a3)。
7.根据权利要求6所述的车辆方向盘,其特征在于,所述车辆方向盘(10)的、在轴向上邻接所述止挡面(42)的构件具有用于容纳与所述止挡面(42)在轴向上邻接的气囊模块区段的凹部(48)。
8.根据权利要求3至7之一所述的车辆方向盘,其特征在于,所述锁止销(18)的锁止凸出部在所述骨架钩(24)的止挡面(42)的相反侧直接邻接所述骨架钩(24)。
9.根据前述权利要求之一所述的车辆方向盘,其特征在于,所述骨架钩(24)一件式地模制在所述方向盘骨架(12)的轮毂区段(14)上。
10.根据前述权利要求之一所述的车辆方向盘,其特征在于,设置有多个锁止销(18)和骨架钩(24),特别地其中每个骨架钩(24)均指配有一个锁止销(18)。
11.根据权利要求10所述的车辆方向盘,其特征在于,所述多个锁止销(18)相互连接并且形成组件(30)。
12.一种具有气囊模块(20)和根据前述权利要求中的至少一项所述的车辆方向盘(10)的方向盘组件,其中所述气囊模块(20)是被锁定在所述车辆方向盘(10)上的。
13.根据权利要求12所述的方向盘组件,其特征在于,所述气囊模块(20)具有锁止弹簧(38),所述锁止弹簧与所述锁止销(18)并且与所述骨架钩(24)形成锁止连接。
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