[发明专利]湿式摩擦板及具备该湿式摩擦板的湿式多板离合器装置

说明书

本发明提供一种能够提升附着于摩擦材表面的润滑油排出性的湿式摩擦板，以及具备该湿式摩擦板的湿式多板离合器装置。湿式摩擦板200为于平板环状的芯板201上具备油沟203及摩擦材210而构成。摩擦材210为于多孔层211的表面形成有摩擦滑动面213及润滑油凹部214。润滑油凹部214是在没有角部等尖角形状所构成的尖锐部分下平滑地形成为连续面，且相对于摩擦滑动面213凹状地凹陷并形成多个。此多孔层211在构成摩擦滑动面213的部分与构成润滑油凹部214的部分中，以彼此相同的形成率形成空洞部212。

技术领域

本发明涉及一种于润滑油中使用的湿式摩擦板，尤其是涉及一种适合于湿式多板离合器装置的湿式摩擦板，以及具备该湿式摩擦板的湿式多板离合器装置；所述湿式多板离合器装置是配置于原动机与被该原动机所旋转驱动的被动体之间，并将原动机的驱动力传递至被动或断开。

背景技术

自以往，在四轮汽车或二轮自动车等的车两中，为了将发动机等的原动机的旋转驱动力传递至车轮等的被动体或断开，是搭载有湿式多板离合器装置。一般而言，湿式多板离合器装置是通过将于润滑油中相互对向配置的两个板相互压接，从而进行旋转驱动力的传递或断开。

此时，两个板中的一个板是以于平板环状的芯板的表面沿圆周方向设置有摩擦材的湿式摩擦板所构成。例如于下述专利文献1中公开了于摩擦材的表面形成有凹状地凹陷的造纸沟(以下称为「润滑油凹部」)的湿式摩擦材(以下称为「湿式摩擦板」)。由此，湿式摩擦板变得容易排出附着于湿式摩擦板表面的润滑油，能够降低拖动转矩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-263203号公报

然而，所述专利文献1所述的湿式摩擦板中，供润滑油进入的润滑油凹部的支撑层会因用以成型润滑油凹部的冲压加工或切削加工，从而压缩变形，有润滑油的排出性降低的倾向。因此，以往的湿式摩擦板中，特别是润滑油为低温时、或湿式摩擦板与离合器板的接触压力较低时，有润滑油难以排出的问题。

本发明是有鉴于所述问题而完成者，其目的为提供一种能够提升附着于摩擦材表面的润滑油排出性的湿式摩擦板，以及具备该湿式摩擦板的湿式多板离合器装置。

发明内容

为达成所述目的，本发明的特征为一种湿式摩擦板，其具备：摩擦材，其于具有多个空洞部的多孔层的表面分别形成摩擦滑动面、及相对于该摩擦滑动面凹状地凹陷的多个润滑油凹部；以及芯板，其形成为平板环状且沿圆周方向设置摩擦材，其中，摩擦材是于润滑油凹部的表面没有角部等尖角形状所构成的尖锐部分下平滑地形成为连续面，且构成润滑油凹部的多孔层与构成摩擦滑动面的多孔层形成为空洞部的形成率彼此相同(第1方式)。

根据所述结构的本发明的特征，湿式摩擦板是于润滑油凹部的表面没有角部等尖角形状所构成的尖锐部分下平滑地形成为连续面，且构成润滑油凹部的多孔层与构成摩擦滑动面的多孔层形成为空洞部的形成率彼此相同，因此，于摩擦滑动面与润滑油凹部中对于多孔层的润滑油的渗透性及排出性相同，能够提升附着于摩擦材表面的润滑油的排出性。

此外，构成润滑油凹部的多孔层与构成摩擦滑动面的多孔层中，空洞部的形成率彼此相同并非仅意指为两者完全一致，也包含两者中形成率的差的范围(例如±10％以下的差)在润滑油的渗透性及排出性的差实质上可视为相同的预定范围(例如±10％以下的差)内的情形。此外，构成润滑油凹部的表面的平滑连续面也能够包含直线状延伸的平面所构成的倾斜面而构成，但优选为凹状地凹陷的曲面所构成。

另外，本发明的其他特征为，所述湿式摩擦板中，润滑油凹部于俯视观看下相互正交的两方向中至少一方向的剖面形成为一个曲率的圆弧状(第2方式)。

根据所述结构的本发明的其他特征，湿式摩擦板为润滑油凹部于俯视观看下相互正交的两方向中至少一方向的剖面形成为一个曲率的圆弧状，因此能够容易地成型润滑油凹部。