[发明专利]基于传感器计算燃气涡轮的服务间隔有效
| 申请号: | 201980031046.0 | 申请日: | 2019-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN112088244B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | R·莫伊尼尔;D·纳德里;E·埃勒贝克;J·阿约特 | 申请(专利权)人: | 西门子能源环球有限责任两合公司 |
| 主分类号: | F01D25/00 | 分类号: | F01D25/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 范怀志 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 传感器 计算 燃气 涡轮 服务 间隔 | ||
1.一种用于计算负载偏斜度结果的方法,所述方法基于涡轮操作的历史测量和连续测量的传感器数据计算所述负载偏斜度结果,以确定一个涡轮的多个服务间隔,所述方法包括以下多个方法步骤:
-接收随时间连续测量的一个负载信号(l),所述负载信号指示在所述涡轮的操作期间所述涡轮的一个负载;
-将随时间的一个负载百分比信号(lp)确定为所接收的所测量的所述负载信号(l)与一个最大容量信号(mc)的一个偏差,其中所述最大容量信号(mc)表示在一个给定时间生成的一个最大负载并且根据连续测量的多个传感器信号(s)而被计算,所连续测量的所述多个传感器信号表示涡轮操作的多个操作参数;
-基于所确定的所述负载百分比信号(lp),计算一个负载百分比分布;
-作为所计算的所述负载百分比分布的一个不对称量度,计算一个负载偏斜度因子;
-提供所述负载偏斜度结果,所述负载偏斜度结果包括所计算的所述负载百分比分布和所计算的所述负载偏斜度因子。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述负载偏斜度因子通过以下公式计算:
其中LSF是指负载偏斜度因子,n是多个样本的数目,其中一个样本是在给定时间的所述负载百分比信号的一个值,xi是每个负载百分比信号的值,并且xavg是所有负载百分比的算术平均值。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中表示所述多个操作参数的所测量的所述多个传感器信号(s)包括到所述涡轮的入口空气的一个温度信号、一个压力信号、一个湿度信号、用于燃料的一个加热信号、所述涡轮的出口排气的一个出口压力信号。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中所述方法还包括:
-通过一个基于浏览器的前端客户端工具(110)或一个客户端仪表盘(301),在一个外部设备(100、300)上视觉化所述负载偏斜度结果。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中所测量的所述负载信号(l)和所确定的所述负载百分比信号(lp)是历史数据,所述历史数据能够被本地存储在所述涡轮中的一个存储器上。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其中所述负载偏斜度结果包括一个准确性结果数据集,所述准确性结果数据集通过测量所述负载百分比分布的多个期望值与所述负载百分比分布的多个当前测量值之间的一个差异来计算。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其中所计算的所述负载偏斜度因子被用于确定所述涡轮的多个未来服务间隔。
8.根据权利要求1或2所述的方法,其中所测量的所述负载信号(l)、所述传感器信号(s)和所确定的所述负载百分比信号(lp)通过检查形式正确性而被预处理。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其中所提供的所述负载偏斜度结果被用于所述涡轮及其部件的概率寿命的计算,其中所述计算被建模,使得所连续测量的多个操作条件动态地影响所连续计算的所述概率寿命。
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