[发明专利]胎面胶组合物和充气轮胎

说明书

提供了胎面胶组合物以及包括(至少部分包含该胎面胶组合物的)胎面的充气轮胎，该胎面胶组合物可提供燃料经济性、湿抓地性能和冰上抓地性能的平衡改善。满足式(1)和式(2)的胎面胶组合物：|(‑30℃E*)–(‑10℃E*)|≤150[MPa](1)，式中，术语“‑30℃E*”表示在‑30℃的温度、10％的初始应变、0.5％的动态应变和10Hz的频率下测得的复合模量；术语“‑10℃E*”表示在‑10℃的温度、10％的初始应变、0.25％的动态应变和10Hz的频率下测得的复合模量；1.5≤0℃tanδ/30℃tanδ≤3.0(2)，式中，“0℃tanδ”表示在0℃、10％的初始应变、2.5％的动态应变和10Hz的频率下测得的损耗角正切；“30℃tanδ”表示在30℃、10％的初始应变、2％的动态应变和10Hz的频率下测得的损耗角正切。

技术领域

本发明涉及胎面胶组合物和充气轮胎。

背景技术

冬季轮胎(例如，无钉防滑冬季轮胎)和全季节轮胎的材料在设计时均考虑低温性能。例如，专利文献1提出了含有特定树脂的橡胶组合物。然而，常规技术在燃料经济性、湿抓地性能和冰上抓地性能的平衡改善方面仍留有改进空间。

引文列表

专利文献

专利文献1：JP 2013-249423 A

发明内容

技术问题

本发明旨在解决该问题，并提供胎面胶组合物以及包括(至少部分包含该胎面胶组合物的)胎面的充气轮胎，该胎面胶组合物可提供燃料经济性、湿抓地性能和冰上抓地性能的平衡改善。

技术方案

本发明涉及胎面胶组合物，该胎面胶组合物满足下式(1)和式(2)：

|(-30℃E*)-(-10℃E*)|≤150[MPa] (1)

式中，术语“-30℃E*”表示在-30℃的温度、10％的初始应变、0.5％的动态应变和10Hz的频率下测得的复合模量(complex modulus)；术语“-10℃E*”表示在-10℃的温度、10％的初始应变、0.25％的动态应变和10Hz的频率下测得的复合模量；以及

1.5≤0℃tanδ/30℃tanδ≤3.0 (2)

式中，术语“0℃tanδ”表示在0℃的温度、10％的初始应变、2.5％的动态应变和10Hz的频率下测得的损耗角正切；术语“30℃”tanδ”表示在30℃的温度、10％的初始应变、2％的动态应变和10Hz的频率下测得的损耗角正切。

式(1)中，|(-30℃E*)-(-10℃E*)|的值优选为120MPa以下，更优选为110MPa以下。

式(2)中，0℃tanδ/30℃tanδ的值优选为2.7以下。

式(2)中，0℃tanδ/30℃tanδ的值优选为2.1以上。

以胎面胶组合物中橡胶组分为100质量％计，橡胶组合物优选包含50质量％以上的丁苯橡胶，该丁苯橡胶的苯乙烯含量为30质量％以上且乙烯基含量为40质量％以上。

橡胶组合物优选包含聚丁二烯橡胶。

聚丁二烯橡胶优选为改性聚丁二烯橡胶。

本发明还涉及充气轮胎，该充气轮胎具有胎面，该胎面至少部分地包含橡胶组合物。

充气轮胎优选为冬季轮胎或全季节轮胎。

发明的有益效果

根据本发明，满足预定关系式的胎面胶组合物提供了燃料经济性、湿抓地性能和冰上抓地性能方面的平衡改善。

具体实施方式