[发明专利]滑动部件

说明书

滑动部件包括：在外表面具有树脂部的第一滑动部件；和具有相对于上述树脂部滑动的金属部的第二滑动部件，上述第一滑动部件的上述树脂部由含有强化填料、且粘度值VN为180ml/g以上的树脂构成，上述强化填料具有比上述第二滑动部件的上述金属部的硬度高的硬度。在上述滑动部件中，优选上述强化填料的维氏硬度为300HV～800HV，上述金属部的维氏硬度为250HV～600HV。

技术领域

本发明涉及滑动部件。

背景技术

专利文献1公开了一种滑门用滚动轴承，具备：内圈；外圈；配置在内圈与外圈两轨道面间的滚动体亦即滚珠；将滚珠沿圆周方向均等配置而保持为转动自如的保持器；固定于外圈的两端的一对密封件；以及以覆盖外圈的外周部与端面部的方式配设的树脂部。树脂部例如由对聚酰胺66配合了玻璃纤维作为加强材料的树脂组合物构成。

专利文献2公开了一种电动助力转向装置用齿轮，通过数均分子量处于22000～40000范围的聚酰胺66含有30～90重量％、而且平均纤维直径为9.1μm以上亦即玻璃纤维含有10～70重量％的聚酰胺树脂组合物成型而成。

专利文献1：日本特开2007-315483号公报

专利文献2：日本特开2013-155788号公报

例如专利文献1记载的滚动轴承那样，在树脂含有玻璃纤维等强化纤维的情况下，强化纤维由于滑动而从树脂脱落，有可能像研磨材料那样起作用而使树脂疲劳剥落。另外，脱落的强化纤维攻击对象金属材料(例如，滑门的导轨、电动助力转向(EPS)的减速器的金属蜗杆轴等)，由于磨损粉的混入而加速了树脂的磨损，也有可能导致早期破损。

发明内容

本发明的目的在于提供能够与以往相比降低树脂部的磨损的滑动部件。

本发明的滑动部件(19)包括：第一滑动部件(21)，其在外表面具有树脂部(31)；和第二滑动部件(20)，其具有相对于上述树脂部(31)滑动的金属部(20)，上述第一滑动部件(21)的上述树脂部(31)由含有强化填料(63)、且粘度值VN为180ml/g以上的树脂(47)构成，上述强化填料(63)具有比上述第二滑动部件(20)的上述金属部(20)的硬度高的硬度(权利要求1)。

根据该结构，由于第一滑动部件的树脂部的粘度值VN为180ml/g以上，且强化填料具有比第二滑动部件的金属部高的硬度，因此能够体现以往没有的、优异的耐磨损性。进一步，由于在树脂部中含有强化填料，因此与使用不含有填料等的树脂的情况相比，能够提高耐蠕变性。

在本发明的滑动部件(19)中，也可以是上述强化填料(63)的维氏硬度为300HV～800HV，上述金属部(20)的维氏硬度为250HV～600HV(权利要求2)。

根据该结构，能够降低第一滑动部件的树脂部的磨损量，并且也能够降低第二滑动部件的金属部的磨损量。

在本发明的滑动部件(19)中，也可以是上述第一滑动部件(21)的上述树脂部(31)的粘度值VN为230ml/g～400ml/g(权利要求3)。

若第一滑动部件的树脂部的粘度值VN为上述范围，则能够有效地降低树脂部的磨损量。

在本发明的滑动部件(19)中，也可以上述第一滑动部件(21)的上述树脂部(31)及上述第二滑动部件(20)的上述金属部(20)包括相互啮合的齿轮(权利要求4)。

在本发明的滑动部件(19)中，也可以是上述第一滑动部件(21)包括具有形成有齿部(31)的上述树脂部的蜗轮(21)，上述第二滑动部件(20)包括与上述蜗轮(21)的上述齿部啮合的蜗杆(20)(权利要求5)。

在本发明的滑动部件(19)中，也可以是上述强化填料(63)包括强化纤维(63)(权利要求6)。