[发明专利]内燃机的充气行为的傅里叶诊断有效

专利信息
申请号: 201980026221.7 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN111989476B 公开(公告)日: 2023-02-17
发明(设计)人: S·格拉斯莱纳;F·哈特尔;C·库克林斯基 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/22;F02D41/00;F02D41/28
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 邵静玥
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 充气 行为 傅里叶 诊断
【说明书】:

内燃机的充气行为的傅里叶诊断。本发明涉及一种用于诊断具有多个气缸(Z1‑Z4)的内燃机(1)的充气行为的方法和诊断装置,其特征在于以下步骤:求取所述内燃机的转速变化曲线(101),由所求取的转速变化曲线(101)借助于傅里叶变换求取至少一个充气特征参量(A12)的表现,并且将偏差类型与该转速变化曲线(101)相关联。

技术领域

本发明涉及一种用于诊断内燃机的充气行为的方法和诊断装置,以及一种利用这样的诊断装置的具有多个气缸的内燃机。

背景技术

在内燃机中非均匀的发动机运转和失火(Verbrennungsaussetzer)是基本问题,这可能至少导致错误地建立推进转矩。存在错误地建立转矩的情况,这可规律地从发动机转速的输出参量读出,即从曲轴的转速变化读出。

然而,仅了解某些故障的存在通常不足以提供补救措施。为了消除所述故障,需要明确地诊断功能故障,其中,对于失火和/或非均匀的发动机运转的原因可能极为不同。

利用当前的诊断系统进行准确的诊断非常复杂并且需要来自内燃机的不同子系统的各种信息。在客户带着功能受损的发动机前往车间时,已经很难将一方面在气缸中(例如在滑动副中)的机械问题与另一方面在气体填充装置(充气装置)或在空气路径中的问题进行区分。

因此,关于要进行的首次诊断的成功概率,带着非均匀运转的发动机前往车间对于用户来说可能是令人不愉快的。

发明内容

在此背景下,本发明的目的在于,能实现一种对于非均匀的(亦即相对于理论变化地)发动机运转和/或失火的故障原因的改进识别,并且特别是提供一种对具有多个气缸的内燃机的充气行为的改进诊断。

为此,本发明提出一种用于诊断具有多个气缸的内燃机的充气行为的方法,其特征在于该方法包括以下步骤:

-求取所述内燃机的转速变化曲线,

-借助于傅里叶变换由所求取的转速变化曲线求取对应于一个或多个发动机阶次中的每个发动机阶次的一个或多个幅值,

-将所述一个或多个幅值和与不同偏差类型相关联的预先确定的幅值进行比较,所述比较包括:

计算在所求取的一个或多个幅值和所述预先确定的幅值中的一个或多个之间的幅值差,且

求取到所述幅值差大于一阈值;并且

-根据所述比较的结果作为求取到所述幅值差大于所述阈值的结果将偏差类型与该转速变化曲线相关联。

本发明还提出一种用于诊断具有多个气缸的内燃机的充气行为的诊断装置,其中,所述诊断装置具有:

-转速检测单元,所述转速检测单元设置用于检测内燃机的曲轴的转速,

-计算单元,所述计算单元设置用于控制所述转速检测单元,

其特征在于,

所述计算单元设置用于,

-由所求取的转速变化曲线借助于傅里叶变换求取对应于一个或多个发动机阶次中的每个发动机阶次的一个或多个幅值,

-将所述一个或多个幅值和与不同偏差类型相关联的预先确定的幅值进行比较,所述比较包括:

计算在所求取的一个或多个幅值和所述预先确定的幅值中的一个或多个之间的幅值差,且

求取到所述幅值差大于一阈值;并且

-根据所述比较的结果作为求取到所述幅值差大于所述阈值的结果将偏差类型与该转速变化曲线相关联。

本发明还提出一种具有多个气缸的内燃机,其特征在于,所述内燃机具有按照本发明所述的诊断装置。

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