[发明专利]道路管道系统和方法有效
| 申请号: | 201980025911.0 | 申请日: | 2019-02-12 |
| 公开(公告)号: | CN111971455B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
| 发明(设计)人: | R·泰西恩 | 申请(专利权)人: | 伊莱克崔克瓦兹有限责任公司 |
| 主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;A62C3/02;B61B13/10;G08G1/00 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 浦易文 |
| 地址: | 美国特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道路 管道 系统 方法 | ||
1.一种道路管道系统,包括:
至少一个道路管道区段,包括:
底板部分,所述底板部分包括被构造成接收一辆或多辆行驶的车辆的道路表面,
顶板部分,以及
联接至所述底板部分和所述顶板部分的至少一个侧壁部分,使得所述底板部分、所述顶板部分和所述至少一个侧壁部分限定供一辆或多辆所述行驶的车辆穿行通过所述道路管道区段的道路管道空间,所述至少一个道路管道区段包括至少两个固定连接的预制的部段;
至少一个道路管道驶入口,所述至少一个道路管道驶入口联接至所述至少一个道路管道区段的第一位置;
至少一个道路管道驶出口,所述至少一个道路管道驶出口联接至所述至少一个道路管道区段的第二位置;
至少一个空气移动器,所述至少一个空气移动器构造成使所述道路管道空间中的气流沿着至少一辆所述行驶的车辆的方向来循环;以及
电源,所述电源包括可再生能源并且电联接至所述至少一个空气移动器以形成孤岛式电路,所述孤岛式电路能构造成使用来自所述可再生能源或来自一个或多个电能储存装置的能量来运行至少一个空气移动器,作为电力负载。
2.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述道路管道区段延伸至少一英里的长度。
3.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述至少一个道路管道区段的底板部分的底表面被构造成由地表支承。
4.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述道路管道区段构造成以如下情况运行,即,使得在至少一英里的距离中,所述道路管道内部空间与外部大气空气之间的距离小于九米。
5.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述至少一个道路管道驶入口包括至少一个内燃发动机车辆障碍物。
6.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述至少一个空气移动器是能控制的,以基于一辆或多辆所述行驶的车辆的速度或者一辆或多辆所述行驶的车辆的位置中的至少一个来调节循环的所述气流的速度。
7.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述至少一个空气移动器是能控制的,以调节所述道路管道空间内的循环的所述气流的压力。
8.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,至少两个固定连接的所述预制部段包括至少两个预铸的混凝土的部段。
9.根据权利要求8所述的道路管道系统,其特征在于,至少两个预铸的混凝土的所述部段使用后张紧来固定地连接,从而将相邻的部段固定地压入到彼此中。
10.根据权利要求9所述的道路管道系统,其特征在于,至少一个预铸的混凝土的所述部段包括至少一个表面,所述至少一个表面使用被铸造到所述部段中的预应力筋来加强。
11.根据权利要求9所述的道路管道系统,其特征在于,还包括被定位在两个相邻的所述部段之间的至少一个可压缩液体障碍物。
12.根据权利要求9所述的道路管道系统,其特征在于,后张紧包括多个后张紧的筋,并且至少两个所述后张紧的筋在相邻的所述部段中的特定一个内重叠,以形成至少两个预铸的并后张紧的混凝土的部段的一体式结构。
13.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述至少一个道路管道区段的至少一部分包括消声材料。
14.根据权利要求13所述的道路管道系统,其特征在于,所述消声材料包括覆盖在所述道路表面上的橡胶化沥青消声材料。
15.根据权利要求1所述的道路管道系统,其特征在于,所述道路表面包括被构造成接收轨道车辆的轨道的至少一部分。
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