[发明专利]密封件和流体阀

说明书

本发明涉及一种应用在流体阀(2)中的密封件(4)。该密封件(4)具有可弹性变形的第一塑料件(10)和被设计为硬密封元件的第二塑料件(12)，该第二塑料件与第一塑料件(10)连接，其中该第一塑料件(10)和第二塑料件(12)形成了密封组件(4)，该密封组件以在端侧的第一末端(SE_I)与流体阀(2)的可调节的阀体(6)密封贴靠并且以在端侧的第二末端(SE_II)与流体阀(2)的阀壳体(8)密封贴靠，其中，至少所述在端侧的第一末端(SE_I)具有第一端面(S_I)，该第一端面带有用于相对于可调节的阀体(6)进行密封的环绕的、凸起的隆起部(15)。本发明还涉及一种具有至少一个这种密封件(4)的流体阀(2)。

技术领域

本发明涉及一种密封件和一种具有这种密封件的流体阀。流体阀在此尤其是指尤其应用在车辆中的冷却水阀。车辆在此是指任意类型的、必须被供给液态和/或气态燃料来运行的车辆，但尤其是指乘用车辆和/或生产用车辆。此外，车辆也可以是部分电动的或全电动的车辆，但尤其是指乘用车辆和/或生产用车辆。

背景技术

这种密封可以有不同作用。它们可以例如用于避免或至少限制所不期望的流体损失。流体在此指的是液态的和/或气态的介质。

发明内容

本发明的目的是，提供一种应用在流体阀中的、尤其是冷却水阀形式的流体阀中的密封件，该密封件应考虑到鉴于已知的在内燃机周围和/或电动机周围的大的温度波动而对长期密封性提出的最高要求。密封件此外还应能够以成本有利的方式制造。

该目的通过下文所述的一种应用在流体阀中的密封件来实现。此外还要求保护一种具有这种密封件的流体阀，以及流体阀作为冷却水阀的应用。本发明的有利实施方式也在下文中给出。

本发明提出了一种应用在流体阀中的密封件。该密封件在此包括：可弹性变形的第一塑料件(第一塑料部)和被设计为硬密封元件的第二塑料件(第二塑料部)，该第二塑料件与第一塑料件连接。第一和第二塑料件在此形成了密封组件，该密封组件以在端侧的第一末端与流体阀的可调节的阀体静态地密封贴靠并且以在端侧的第二末端与流体阀的阀壳体动态地密封贴靠。在此，在端侧的第一末端具有第一端面，该第一端面带有用于相对于可调节的阀体进行密封的环绕的、凸起的隆起部。但在端侧的第二末端也可以具有第二端面，该第二端面带有用于相对于阀壳体进行密封的环绕的、凸起的隆起部。

硬密封元件原则上在此应理解为硬塑料，在密封件被装入流体阀中的状态下，此时阀体对密封件施加压力且由此挤压密封件，该硬塑料本身在与阀体的共同作用中不能够或至少基本上不能够被弹性地压缩。施加到密封件上的压力在此随流体阀的公差范围且由于阀体的调节或致动而改变。

硬密封元件在阀体侧给予了密封件所期望的硬度和滑移性，以便能够与阀体最佳地共同作用。第一塑料件则给予了密封件所期望的可弹性变形性或所期望的弹性特性。硬密封元件可以例如是PTEF塑料(PTFE代表“Polytetrafluorethylen”(聚四氟乙烯))等。第一塑料件则可以例如是EPDM(EPDM代表“Ethylen-Propylen-Dien”(三元乙丙橡胶))等。所提出的密封件解决了开头所提出的任务。

在此还提出，第二塑料件被设计为薄壁结构的形式，该薄壁结构在隆起部的区域中相对于可调节的阀体密封。这有助于节省材料进而节省成本。

根据一种实施方式，第二塑料件至少在隆起部的区域中被成形为与第一塑料件互补，其中第一塑料件伸入到第二塑料件中且由此形成隆起部。这也有助于节省材料进而节省成本。

根据另一实施方式，第二塑料件作为薄的塑料层被硫化到第一塑料件上，从而第一和第二塑料件形成了一件式的塑料件组件。

根据另一实施方式，在第一塑料件中集成有至少一个由塑料和/或金属制成的支承元件。该支承元件在此设计为闭合环绕的。此外，支承元件还具有至少一个固定机构以用于相对于第一塑料件来相对地固定支承元件。