[发明专利]覆层用组合物及金属/树脂接合部件的制造方法有效
申请号: | 201980024859.7 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN111971165B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 细谷守;岩井武;藤本隆史;前田知宏 | 申请(专利权)人: | 东京应化工业株式会社;辉创株式会社 |
主分类号: | B29C65/16 | 分类号: | B29C65/16;B23K26/342 |
代理公司: | 上海立群专利代理事务所(普通合伙) 31291 | 代理人: | 陈亦欧;毛立群 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 覆层 组合 金属 树脂 接合 部件 制造 方法 | ||
本发明提供一种在接合金属基材与树脂部件时,使用含有金属粉末、粘合剂与有机溶剂的覆层用组合物。并且使用具有以下工序的金属/树脂接合部件的制造方法:在金属基材的至少一部分涂布该覆层用组合物的工序;对金属基材中的该覆层用组合物的涂布部照射激光的工序;在金属基材中的激光照射部上配置树脂部件的工序;加热激光照射部与树脂部件的界面从而将金属基材与树脂部件接合的工序。
技术领域
本发明涉及覆层用组合物及金属/树脂接合部件的制造方法。本申请基于2018年4月13日在日本申请的日本特愿2018-077976号主张优先权,将其内容援引于此。
背景技术
近年来,从环境负荷的方面来看,在汽车中自然要求削减二氧化碳(CO2)排放量。
对此,生产了抑制作为燃料的汽油的消耗的混合动力车或电动汽车。此外,为了实现燃料消耗率的改善,车身的轻量化备受瞩目,正在推进对车身应用更轻量且坚固的新材料的研究。
作为所述新材料,可以例举将不同种类的材料彼此接合而得的材料。
在将不同种类的材料彼此接合时,通常使用粘接剂。但是,粘接剂的使用对环境的负荷较大,粘接剂本身会发生历时劣化,且在接合强度方面也成为问题。
作为解决上述问题的技术,提出有以不使用粘接剂的方式将不同种类的材料彼此接合的方法。
例如,在专利文献1中,公开有以下接合方法:使金属粉末附着于金属基材的一个面,照射激光从而形成与该金属基材合金化而得的重叠微细粒子结构,将树脂部件按压于该重叠微细粒子结构,对其界面照射激光来加热,由此将金属基材与树脂部件接合。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第5953559号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
但是,在专利文献1记载的接合方法中,由于在金属基材上涂布粉末状的金属,因此在金属基材配置在倾斜面的情况下,难以稳定地接合金属基材与树脂部件。此外,在进行接合的地点为进行振动等不适合粉末的使用的环境下,以往还存在金属基材与树脂部件的接合较为困难的问题。
本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种不使用粘接剂而进一步提高了金属基材与树脂部件的接合强度的金属/树脂接合部件的制造方法,以及能够稳定地接合金属基材与树脂部件的覆层用组合物。
用于解决上述技术问题的方案
为了解决上述技术问题,本发明采用了以下的构成。
即,本发明的第1方案是一种覆层用组合物,其特征在于,含有金属粉末、粘合剂与有机溶剂。
本发明的第2方案是一种金属/树脂接合部件的制造方法,该金属/树脂接合部件由金属基材与树脂部件接合而得,该金属/树脂接合部件的制造方法的特征在于,具有:在所述金属基材的至少一部分涂布本发明的第1方案的覆层用组合物的工序;对所述金属基材中所述覆层用组合物的涂布部照射激光的工序;在所述金属基材中的激光照射部上配置所述树脂部件的工序;加热所述激光照射部与所述树脂部件的界面从而将所述金属基材与所述树脂部件接合的工序。
发明效果
根据本发明的金属/树脂接合部件的制造方法,能够不使用粘接剂地制造金属基材与树脂部件的接合强度更加提高的金属/树脂接合部件。
此外,根据本发明的覆层用组合物,能够稳定地接合金属基材与树脂部件。
附图说明
图1是示出使用实施例4的覆层用组合物形成的焊缝的状态的光学显微镜图像(5倍)。
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