[发明专利]内燃机的可变气门装置有效
申请号: | 201980022845.1 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN111919015B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 德丸武志 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/18;F16K11/24 |
代理公司: | 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 张嵩;薛仑 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 可变 气门 装置 | ||
1.一种内燃机的可变气门装置,其特征在于,包括:
可变机构,能够为了切换引擎气门的工作特性而切换为第一状态和第二状态,以及
流体压控制装置,用于控制为了切换所述可变机构而被供给至所述可变机构的流体压;
所述可变机构包括:
第一流路,在第一状态时导入压力流体,在第二状态时排出压力流体,以及
第二流路,在第一状态时排出压力流体,在第二状态时排出压力流体;
所述流体压控制装置包括:
流体箱,
流体压泵,从所述流体箱吸引流体并作为压力流体喷出,
供给阀,具有第一、第二及第三供给端口,
切换阀,具有第一、第二、第三及第四切换端口,以及
控制单元,被构成为控制所述供给阀和所述切换阀;
所述第一供给端口被连接于所述流体压泵,所述第二供给端口被连接于所述第一切换端口,所述第三供给端口被连接于所述流体箱;
所述第二切换端口被连接于所述第一流路,所述第三切换端口被连接于所述第二流路,所述第四切换端口被连接于所述流体箱;
在所述供给阀为接通时,所述第一供给端口与所述第二供给端口成为连通状态;
在所述供给阀为断开时,所述第二供给端口与所述第三供给端口成为连通状态;
在所述切换阀为接通时,所述第二切换端口与所述第四切换端口成为连通状态,并且所述第一切换端口与所述第三切换端口成为连通状态;
在所述切换阀为断开时,所述第一切换端口与所述第二切换端口成为连通状态,并且所述第三切换端口与所述第四切换端口成为连通状态;
所述控制单元在将所述可变机构从第一状态切换为第二状态时,从所述供给阀为接通且所述切换阀为断开的状态切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为接通的状态,
所述控制单元在切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为接通的状态后,切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为断开的状态。
2.根据权利要求1所述的内燃机的可变气门装置,
所述控制单元在从切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为接通的状态时起经过了规定时间时,切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为断开的状态。
3.根据权利要求1所述的内燃机的可变气门装置,
所述控制单元在切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为接通的状态后,在所述第一流路的流体压降低到规定压力以下时,切换为所述供给阀为断开且所述切换阀为断开的状态。
4.根据权利要求1~3的任一项所述的内燃机的可变气门装置,
所述可变机构包括:两个凸轮,被设置于凸轮轴且轮廓不同;以及两个摇臂,被构成为切换所述凸轮和所述引擎气门的连结状态。
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