[发明专利]阻尼器有效

专利信息
申请号: 201980022808.0 申请日: 2019-03-22
公开(公告)号: CN111971489B 公开(公告)日: 2023-03-28
发明(设计)人: 加藤幸一 申请(专利权)人: 百乐仕株式会社
主分类号: F16F9/508 分类号: F16F9/508;F16F7/09;F16F9/02;F16F9/516
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 吕琳;朴秀玉
地址: 日本神奈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 阻尼
【说明书】:

本发明提供一种载荷响应特性优异的阻尼器。该阻尼器(10)具有:缸筒(20)、顶端具有第一卡合部(34)的杆(30)以及由弹性树脂材料构成的活塞(50),该阻尼器(10)配置为:活塞(50)具有凸部(53),该凸部(53)突出设置于位于杆的基端侧的基端部,始终压接于缸筒(20)的内周,在阻尼器进行制动时,杆(30)的第一卡合部(34)与活塞(50)的另一端部(52)抵接,在第一卡合部(34)与压接于缸筒(20)的内周的凸部(53)之间,轴向压缩力作用于活塞(50)。

技术领域

本发明涉及一种阻尼器,例如用于汽车的手套箱的开闭动作等的制动。

背景技术

例如,汽车的手套箱中有时会使用阻尼器,以便抑制盖部突然打开,使其缓慢地打开。

作为这样的阻尼器,在下述专利文献1中记载了一种阻尼器,其具有基端侧开口的缸筒、插入该缸筒内的杆以及设于杆的顶端的活塞。活塞具有:固定于杆顶端的接合器(adapter)、装接于接合器的顶端侧外周的第一密封构件以及装接于接合器外周且与第一密封构件相邻地装接于靠近缸筒基端的位置的第二密封构件。此外,第一密封构件形成为截面呈V字唇状的环状,始终压接于缸筒内周。另一方面,第二密封构件形成为在外周设有多个沿轴向延伸的槽的大致圆筒状。并且,第二密封构件在杆被压入缸筒的顶端侧时受到空气压力而扩径,压接于缸筒内周,与第一密封构件配合并施加制动力,另一方面,在杆从缸筒的开口被拉出时缩径,缸筒内的空气排出,解除制动力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:美国专利第8348028号说明书(US8348028B2)。

发明内容

发明所要解决的问题

另外,期望在手套箱等的开闭中,在用手缓慢打开时减弱制动力,在由于手套箱内的物品的重量等而迅猛地打开时增强制动力,不损害便利性地减弱打开时的冲击力。因此,需要一种根据杆的移动速度来使制动力变动的载荷响应特性优异的阻尼器。

对于这一需求,在上述的专利文献1的阻尼器中,由于第一密封构件与第二密封构件是分体的,因此在被施加制动力时,形成为大致圆筒状的第二密封构件的全周会一下子扩径而压接于缸筒内周,因此难以具有上述那样的载荷响应特性。

因此,本发明的目的在于提供一种载荷响应特性优异的阻尼器。

用于解决问题的方案

为了实现上述目的,本发明提供一种阻尼器,其装配在相互接近、背离的一对构件之间,在这一对构件接近或背离时施加制动力,其特征在于,具有:筒状的缸筒,端部形成开口部;杆,穿过所述缸筒的所述开口部以可移动的方式插入,具有卡合部;活塞,沿着所述杆的轴向以规定长度延伸,以包围所述杆的方式装接,由弹性树脂材料构成,所述活塞具有设于轴向的一端侧并始终被压接于所述缸筒的内周的凸部,所述阻尼器配置为:在所述阻尼器进行制动时,所述杆的卡合部与所述活塞的另一端抵接,在该卡合部与压接于所述缸筒的内周的所述凸部之间,轴向压缩力作用于所述活塞。

发明效果

根据本发明,当杆相对于缸筒向制动方向移动时,杆的卡合部与活塞的另一端抵接,活塞被卡合部按压。而在活塞的一端,由于凸部始终被压接于缸筒内周,因此轴向压缩力会作用于活塞,活塞从另一端侧被压缩而被压接于缸筒内周,由此制动力增大。在这种情况下,由于杆向制动方向的移动速度越快则对活塞施加的轴向压缩力越高,活塞的压接面积扩大,因此能进一步提高制动力。这样,能实现制动力根据杆的移动速度而变动的载荷响应特性优异的阻尼器。

附图说明

图1是表示本发明的阻尼器的第一实施方式的分解立体图。

图2表示构成第一实施方式的阻尼器的杆,(a)为其立体图,(b)为俯视图,(c)为侧视图。

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