[发明专利]阀以及缓冲器

说明书

一种阀具备：阀壳体(5)；环状的阀芯(8)，其外周端设为能够相对于阀壳体(5)而向轴向的两侧移动的自由端(8e)；对置部(5d)，其包括位于阀芯(8)的外周侧且能够以隔着间隙的方式而与自由端(8e)对置的环状的对置面(5e)，并被设置于阀壳体(5)；第一阀限位件(B1)和第二阀限位件(B2)，其位于阀芯(8)的轴向的两侧，第一阀限位件(B1)和第二阀限位件(B2)分别具有在阀芯(8)挠曲时、能够以不同的高度对阀芯(8)的径向上的不同的位置进行支承的多个支承部(S1、S2)。

技术领域

本发明涉及阀、和具备阀的缓冲器。

背景技术

目前，阀被用于，例如，针对缓冲器伸缩时所产生的液体的流动施加阻力而产生阻尼力。另外，在上述阀中，存在一种阀，即，具备将内周和外周中的一方设为被固定于阀壳体的固定端、并将另一方设为能够向轴向的两侧移动的自由端的环状的阀芯，且在该阀芯的自由端的外周或者内周形成有允许流体的流过的间隙(JPH02-76937A)。

根据上述结构，在缓冲器的伸缩速度(活塞速度)处于阀芯未挠曲的程度的较低的速度区域的情况下，在阀芯的自由端的外周或者内周所能够形成的间隙被维持为狭小的状态。但是，当缓冲器的活塞速度上升、而阀芯的自由端侧的端部挠曲时，在该自由端的外周或者内周所能够形成的间隙变大。因此，活塞速度上升时的缓冲器的阻尼系数变小，缓冲器的阻尼力特性成为取决于速度的特性。

发明内容

在日本JPH02-76937A的第8图所记载的阀中，通过间隔件而对阀芯的固定端侧的端部进行按压，将该间隔件和阀芯抵接的抵接部的自由端侧的缘部设为支点(以下成为挠曲支点)而使阀芯挠曲。另外，上述阀具备阀限位件，能够限制阀芯的挠曲量。

然而，在上述的现有阀中，如图6所示，当阀芯800挠曲时，阀芯800可能以仿照阶梯差的方式弯曲，所述阶梯差能够由该阀芯800的挠曲支点F3、和对阀芯800进行支承的阀限位件B3的支承部S5之间的高低差形成。这样，在图6中，应力在如箭头Y1、Y2所示的部分处集中，阀芯800的耐久性可能降低。

本发明的目的在于，提供一种能够提高阀芯的耐久性的阀、以及具备该阀的缓冲器。

根据本发明的某一方式，阀具备：阀壳体；环状的阀芯，其内周端和外周端中的一方被设为能够相对于所述阀壳体而向轴向的两侧移动的自由端；对置部，其包括位于所述阀芯的内周侧或者外周侧且能够以隔着间隙的方式而与所述自由端对置的环状的对置面，并被设置于所述阀壳体；第一阀限位件和第二阀限位件，其位于所述阀芯的轴向的两侧，所述第一阀限位件和所述第二阀限位件分别具有多个支承部，所述多个支承部在所述阀芯挠曲时、能够以不同的高度对所述阀芯的径向上的不同的位置进行支承。

附图说明

图1为包括本发明的一实施方式所涉及的阀即阻尼阀的缓冲器的纵剖图。

图2为将图1的一部分放大表示的局部放大图。

图3为将图2的一部分进一步放大表示的局部放大图。

图4为表示图3的阀芯的外周部向图中下侧挠曲时的状态的局部放大图。

图5为表示图3的阀芯的外周部向图中上侧挠曲时的状态的局部放大图。

图6为表示现有的阀的阀芯的外周部向图中上侧挠曲时的状态的局部放大图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。若干附图中被标注的相同的符号表示相同的零件。

如图1所示，本发明的一实施方式所涉及的阀为被体现为缓冲器D的活塞部的阻尼阀V。缓冲器D被夹装于汽车等车辆的车体与车轴之间。在以下的说明中，为了便于说明，只要没有特别的说明，则将图1所示的缓冲器D的上下简称为“上”“下”。