[发明专利]通信装置

说明书

本发明提供通信装置。补偿装置(4)经由第一传输线(5)来与控制装置(3)连接，补偿装置经由第二传输线(6)来与天线(2)连接。控制装置具备处理部(20)、第一发送放大器(21)、第一接收放大器(22)、第一切换部(23)、以及切换控制部(25)。补偿装置具备第二发送放大器(11)、第二接收放大器(12)、以及第二切换部(13)。切换控制部在处理部切换为发送动作状态的情况下，切换第二切换部，使第一传输线连接到第二发送放大器的信号输入端子(11i)，并且使第二传输线连接到第二发送放大器的信号输出端子(11o)，之后切换第一切换部，使第一传输线连接到第一发送放大器的信号输出端子(21o)。

相关申请的交叉引用：本国际申请主张基于2018年3月28日向日本专利厅申请的日本专利申请第2018－62324号的优先权，并通过参照将日本专利申请第2018－62324号的全部内容引用至本国际申请。

技术领域

本公开涉及通信装置。

背景技术

例如，在美国通过法规研究V2X的应用。V2X是车辆与车辆的通信(即，车车间通信)以及车辆与信号器或者道路标志等基础设施的通信(即，路车间通信)。在V2X系统中，各车辆向周围发送该车辆的位置(即，该车辆位置)。并且，各车辆基于对从其它车辆接受的位置与该车辆位置比较的结果，向驾驶员发出警报等。因此，在V2X系统中，对搭载于车辆的通信装置，要求规定距离(例如300mm)以上的可通信距离。

此外，在下述的专利文献1中，记载有通过在天线与GPS接收器之间设置作为接收放大器的可变增益LNA，将输入到GPS接收器的GPS信号的电平保持恒定。LNA是“Low NoiseAmplifier(低噪声放大器)”的缩写。

专利文献1：日本特开2010－139391号公报

作为发明人详细研究的结果，发现了下述的技术问题。

若用于在天线与车载控制装置之间传输RF信号的传输线设定得较长、或RF信号的频率设定得较高，则传输线上的RF信号的损失增大，难以实现规定距离以上的可通信距离。此外，RF是“Radio Frequency(射频)”的缩写。

因此，考虑在天线与车载控制装置之间的传输线上，设置具备发送放大器和接收放大器的补偿装置，作为用于补偿RF信号的损失的装置。在该情况下，在传输线上切换地连接补偿装置中的发送放大器和接收放大器。但是，若该切换不适当，则有导致补偿装置的故障的可能性。

此外，上述专利文献1的技术为接收专用的技术，要解决的技术问题与本公开不同。

发明内容

在本公开的一个方面期望能够抑制补偿装置的故障，该补偿装置用于补偿在天线与控制装置之间的传输线上的RF信号的损失。

根据本公开的一个方面的通信装置具备使用天线与其它装置进行无线通信的控制装置、以及补偿装置。补偿装置经由第一传输线来与控制装置连接，并且经由第二传输线来与天线连接。而且，补偿装置对在控制装置与天线之间经由第一传输线以及第二传输线双向传输的RF信号的损失进行补偿。

控制装置具备处理部、第一发送放大器、第一接收放大器、第一切换部、以及切换控制部。

在控制装置中，处理部进行发送对象RF信号亦即发送RF信号的输出、以及通过天线接收到的RF信号亦即接收RF信号的输入。第一发送放大器对来自处理部的发送RF信号进行放大并输出放大的上述发送RF信号。第一接收放大器对经由第一传输线输入到控制装置的接收RF信号进行放大并输出放大的上述接收RF信号到处理部。第一切换部能够切换为发送连接状态、以及接收连接状态中的任意状态，其中，在上述发送连接状态下，使第一传输线连接到第一发送放大器的信号输出端子和第一接收放大器的信号输入端子中的第一发送放大器的信号输出端子，在上述接收连接状态，使第一传输线连接到第一发送放大器的信号输出端子和第一接收放大器的信号输入端子中的第一接收放大器的信号输入端子。切换控制部至少控制第一切换部。