[发明专利]转子以及具备该转子的旋转电机

说明书

提供一种提高永久磁铁的抗退磁力，并且有效活用磁铁磁通从而实现马达的性能提高的转子以及使用了该转子的旋转电机。转子在设置于转子铁芯(102)的1个磁铁收纳部(103)中收纳有多个永久磁铁(110a、110b)，在该转子中，多个永久磁铁(110a、110b)以位于转子铁芯(102)的外周侧的磁铁收纳部(103)的表面(113a、113b)形成台阶的方式配置，并且以从转子铁芯(102)的外周面起的距离(D1与D2、P1与P2)相等的方式配置。

技术领域

本发明涉及一种转子以及具备该转子的旋转电机。

背景技术

由于对世界性的地球环境保护的意识的提高，在汽车产业中，从以往的内燃机驱动向基于在驱动时不排出温室气体的马达的电动化的转型也正在发展。作为汽车用的马达，为了实现高效化，主要采用永久磁铁式同步电动机。作为永久磁铁，使用产生强大的磁力的稀土类磁铁。稀土类磁铁具有不抗热这样的弱点，所以添加重稀土类。然而，重稀土类稀少，产地分布不均，所以供给风险高。因而，永久磁铁式同步电动机要求减少重稀土类的使用量，并提高磁铁的抗退磁力。

作为抑制永久磁铁的退磁的技术，例如有专利文献1。在专利文献1中，使收容永久磁铁的成对的永久磁铁收容部形成为V字形状，在各个永久磁铁收容部配置有两个永久磁铁。各个永久磁铁收容部形成为台阶形状，两个永久磁铁成为台阶而被收容。位于永久磁铁收容部的外周侧的转子铁芯形成有空隙。另外，在永久磁铁收容部彼此之间形成有桥。配置于永久磁铁收容部的永久磁铁中的桥侧的永久磁铁比与桥相反一侧的永久磁铁的收容位置更靠转子外周地配置。而且，使位于空隙侧的永久磁铁从转子铁芯的外周分离，抑制来自集中于空隙部位的外周面侧的线圈的反磁场所导致的永久磁铁的退磁。另外，使桥侧的永久磁铁靠近转子外周，实现马达转矩的提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014-171372号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1中，配置于永久磁铁收容的永久磁铁中的桥侧的永久磁铁比与桥相反一侧的永久磁铁的收容位置更靠近转子外周，实现马达转矩的提高，但由于使收容永久磁铁的成对的永久磁铁收容部成为V字形状，因此桥侧的永久磁铁远离转子铁芯的外周。其结果，对马达转矩的产生不做贡献的磁铁磁通增加，所以存在作为马达的特性恶化这样的课题。

本发明的目的在于解决上述课题，提供一种提高永久磁铁的抗退磁力，并且有效活用磁铁磁通从而实现马达的性能提高的转子以及使用了该转子的旋转电机。

用于解决课题的技术手段

为了达到所述目的，本发明的转子在设置于转子铁芯的1个磁铁收纳部收纳有多个永久磁铁，该转子的特征在于，所述多个永久磁铁配置成位于所述转子铁芯的外周侧的表面形成台阶，并且配置成从所述转子铁芯的外周面起的距离分别相等。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种提高永久磁铁的抗退磁力，并且有效活用磁铁磁通从而实现马达的性能提高的转子以及使用了该转子的旋转电机。

附图说明

图1为在径向上截断本发明的第1实施例的旋转电机的截面图。

图2为图1中的磁铁收纳部的局部放大图。

图3为图2中的磁铁收纳部的一方的局部放大图。

图4为本发明的第2实施例的磁铁收纳部的局部放大图。

图5为图4中的磁铁收纳部的一方的局部放大图。

图6为本发明的第3实施例的磁铁收纳部的局部放大图。

图7为本发明的第4实施例的磁铁收纳部的局部放大图。