[发明专利]语音通信模块在审
| 申请号: | 201980018719.9 | 申请日: | 2019-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN111869240A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 川口敬三;重富一郎;高桥国人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社电装;雅马哈株式会社 |
| 主分类号: | H04S7/00 | 分类号: | H04S7/00 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李玲 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 语音 通信 模块 | ||
一种要被附连在车辆的车厢中的语音通信模块,包括:麦克风;扬声器;以及控制器。所述控制器包括储表格的存储器,所述表格针对每种车辆类型单独地存储指示车厢内部的声学环境参数和车辆的车辆类型之间的对应关系的信息。所述控制器被配置为从所述语音通信模块要被附连到的车辆获取指示所述车辆的车辆类型信息,从所述表格读取对应于获取的车辆类型的声学环境参数,以及根据读取的声学环境参数自动调节所述麦克风和所述扬声器的声学参数。
技术领域
本发明涉及语音通信模块。
背景技术
日本专利申请公开号2014-026146公开了一种技术,该技术将用于调节车载音频设备的声学特性的调谐参数从服务器下载到智能手机中,并经由音频设备和智能手机之间的无线连接设置该音频设备的调谐参数。
发明内容
借助JP 2014-026146 A中的技术,拿智能手机的用户需要激活用于设置音频设备的应用程序,并设置诸如车辆类型、扬声器数量和收听位置之类的声学环境项的信息。这种设置操作称为声学调谐。对于不熟悉诸如扬声器和麦克风之类的声学装置的技术知识或者不熟悉声学调谐的用户而言,执行上述声学调谐并不容易,这有时会浪费时间和精力。
本发明提供可以自动调节要被附连到车辆的语音通信模块的声学参数的技术。
根据本发明的语音通信模块是要被附连在车辆的车厢中的语音通信模块。所述语音通信模块包括:麦克风;扬声器;以及控制器。所述控制器包括存储表格的存储器,所述表格针对每种车辆类型单独地存储指示车厢内部的声学环境参数和车辆的车辆类型之间的对应关系的信息。所述控制器被配置为从所述语音通信模块要被附连到的车辆获取指示所述车辆的车辆类型的信息。所述控制器被配置为从所述表格读取对应于获取的车辆类型的声学环境参数。所述控制器被配置为根据读取的声学环境参数自动调节所述麦克风和所述扬声器的声学参数。
在上述语音通信模块中,所述声学参数可以是音量或效果。
在上述语音通信模块中,所述声学环境参数可以包括在所述语音通信模块被附连到所述车辆的车厢的顶置控制台的状态下所述语音通信模块和乘坐所述车辆的乘客之间的距离。
在上述语音通信模块中,所述声学环境参数可以包括在所述语音通信模块被附连到所述车辆的车厢的顶置控制台的状态下所述扬声器的附连角度或所述扬声器的格栅的孔径比。
在上述语音通信模块中,所述麦克风和所述扬声器之间的位置关系可以是固定的。
根据按照本发明的语音通信模块,可以自动调节所述语音通信模块的声学参数。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,附图中相同的数字表示相同的元件,并且其中:
图1是示出了根据本发明的实施例的语音通信模块的硬件构造的说明图;以及
图2是示出了当根据本发明的实施例的语音通信模块被附连至车辆的车厢中的顶置控制台时,该语音通信模块和乘坐车辆的乘客之间的距离与扬声器的音量之间的对应关系的图。
具体实施方式
以下将参照附图描述本发明的实施例。在本文中,同样的标记表示同样的组成部件,并且省略其重复的描述。图1是示出了根据本发明的实施例的语音通信模块10的硬件构造的说明图。语音通信模块10是要被附连到车辆的车厢中的无线语音通信接口。车辆的乘客可以例如在紧急呼叫的时候使用语音通信模块10与接线员(例如在警察局、消防局或保险公司中负责交通事故的人)进行语音通信。
语音通信模块10被附连到例如车辆的车厢中的顶置控制台。顶置控制台是用于前座的、被布置在车辆顶棚的中央部分的控制台。在顶置控制台中,可以提供诸如地图灯、时钟、配件箱之类。
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