[发明专利]用于对电流路径进行直流电流中断的分离设备和机动车的车载电网在审
| 申请号： | 201980017933.2 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN111971770A | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 迪尔克·博舍;恩斯特-迪特尔·威尔克宁 | 申请（专利权）人： | 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 |
| 主分类号： | H01H9/54 | 分类号： | H01H9/54;H01H33/59 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 潘小军;杨靖 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电流 路径 进行 直流 中断 分离 设备 机动车 车载 电网 | ||
1.用于对电流路径(8)进行直流电流中断的分离设备(12)，尤其是用于机动车(2)的车载电网(4)的分离设备，所述分离设备具有：
-混合型开关(14)，所述混合型开关具有引导电流的机械的接触系统(18)并且具有与所述接触系统并联的第一半导体开关(20)，和
-能切换的电阻级联部(22)，所述电阻级联部具有至少一个欧姆电阻(24)并且与所述混合型开关(14)的接触系统(18)并联。
2.根据权利要求1所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述电阻级联部(22)构造为级联式的关断过压限制器。
3.根据权利要求1或2所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述电阻级联部(22)具有至少一个第二半导体开关(26)，所述第二半导体开关与所述至少一个电阻(24)串联。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述混合型开关(14)、尤其是所述混合型开关的接触系统(18)能借助所述电阻级联部(22)与第三半导体开关(28)的串联电路来短路。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述半导体开关或每个半导体开关(20、26、28)在驱控侧引导至共同的控制器(30)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述混合型开关(14)前置有过电流保护装置(16)。
7.根据权利要求6所述的分离设备(12)，
其特征在于，
所述过电流保护装置(16)实施为熔断保险丝。
8.用于机动车(2)的车载电网(4)，所述车载电网具有直流回路，所述直流回路具有能量存储器(6)并且具有电流路径(8)，其中，所述电流路径(8)具有根据权利要求1至7中任一项所述的分离设备(12)。
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