[发明专利]玻璃叠层体有效
申请号: | 201980017186.2 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN111819160B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 佐佐木辉幸 | 申请(专利权)人: | 日本板硝子株式会社 |
主分类号: | C03C27/12 | 分类号: | C03C27/12;B32B17/06;B60J1/00;C03C17/25 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;崔仁娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃 叠层体 | ||
本发明的玻璃叠层体是在车辆上安装的玻璃叠层体,具有包括至少1块玻璃板的玻璃体、配置于至少1块上述玻璃板的紫外线阻挡膜,上述玻璃体满足Tuv400≤50%,上述玻璃叠层体的波长400nm的光的透射率为10%以下,并且上述玻璃叠层体满足Tuv400≤2.0%。
技术领域
本发明涉及在车辆上安装的玻璃叠层体。
背景技术
对用于在车辆上安装的挡风玻璃、侧窗玻璃而言,需要透射可见光、并且从防止日晒的观点考虑需要阻挡紫外线的功能。作为这样的玻璃,例如如专利文献1所述,在玻璃板上叠层紫外线阻挡膜,提高紫外线的阻挡功能。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第5396265号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
但是,紫外线阻挡功能尚有改善的空间,需求具有更高的紫外线阻挡功能的玻璃。本发明的目的在于提供一种具有高紫外线阻挡功能的车辆用玻璃叠层体。
用于解决技术问题的技术手段
项1.一种在车辆上安装的玻璃叠层体,其具有包括至少1块玻璃板的玻璃体和配置于至少1块上述玻璃板的紫外线阻挡膜,上述玻璃体满足Tuv400≤50%,上述玻璃叠层体的波长400nm的光的透射率为10%以下,并且,上述玻璃叠层体满足Tuv400≤2.0%。
项2.如项1所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃叠层体的波长420nm的光的透射率为20%以上。
项3.如项1或2所述的玻璃叠层体,其中,将上述玻璃体的波长420~800nm的光的透射率的平均值设为Tavg时,上述玻璃体中透射率为Tavg×0.9的光的波长与上述玻璃体中透射率为Tavg×0.1的光的波长之差为20~50nm。
项4.如项3所述的玻璃叠层体,其中,将上述玻璃叠层体的波长420~800nm的光的透射率的平均值设为Tavg时,上述玻璃叠层体中透射率为Tavg×0.9的光的波长与上述玻璃叠层体中透射率为Tavg×0.1的光的波长之差为22nm以下。
项5.如项1~4中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃叠层体的基于JIST7330:2000的蓝光削减率为35%以上。
项6.如项1~5中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃体的基于JIS K7373:2006的黄色指数YI为5以下。
项7.如项1~6中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃叠层体的基于JISK7373:2006的黄色指数YI为10以下。
项8.如项1~7中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃叠层体的波长420nm的光的透射率为85%以下。
项9.如项1~8中任一项所述的玻璃叠层体,其作为升降窗在车门上安装。
项10.如项1~8中任一项所述的玻璃叠层体,其作为挡风玻璃使用。
项11.如项1~10中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃体具有第一玻璃板、第二玻璃板和配置于上述第一玻璃板与上述第二玻璃板之间的中间膜。
项12.如项1~11中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃体还具有基材片、和配置于一块上述玻璃板与上述基材片之间且将该基材片粘贴于上述玻璃板的粘接剂,在上述基材片上,在与上述粘接剂相反的表面形成有上述紫外线阻挡膜。
项13.如项1~12中任一项所述的玻璃叠层体,其中,上述玻璃体的厚度为2mm以上。
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