[发明专利]带有差分对线缆接口的低高度电连接器系统

说明书

一种电连接器包括一差分信号对。各端子的一部分设置于一绝缘的壳体中并且一导电的屏蔽件围绕两端子的至少一部分和壳体的至少一部分延伸。壳体可以具有一下表面和一突起，突起从两端子中的每一个的一竖直段的一部分之间的所述下表面向下延伸。两端子均可以具有一转角段，转角段包括具有一第一宽度的一竖直部、比竖直部窄的一转角部以及比转角部窄的一水平部。壳体可以具有一壳体对接部件，壳体对接部件与一壳体主体部件间隔开并且使两端子对齐但间隔开。端子可以具有一平的端接段，其中一第一部分比一第二部分宽。

相关申请

本专利申请主张于2018年1月5日提交的美国临时专利申请US62/614048的优先权，该美国临时专利申请通过援引并入全文。

技术领域

本申请涉及电连接器领域，且尤其涉及用于车辆的线缆线束(cable harness)中的多导体屏蔽的电连接器和非屏蔽的电连接器。

背景技术

通常，传统的线束制造提出了一种“单导线(wire)”方法来制造用于车辆的线束(即，单根引线(lead wire)端接于端子)。随着车载电子设备的体积和复杂性的显著提高，提供低成本、高速传输和带宽的网络解决方案变得越来越必要。在许多情况下，某些应用需要高数据速率传输，并且需要使用平衡的或阻抗调谐的差分对传输链路(links)。

发明内容

一种连接器系统提供为与一导线线束一起使用以将这些各种设备相互连接。连接器系统包括用于完成机械且电气连接的一第一连接器和一第二连接器，并使用一屏蔽的双绞线缆系统或双轴线缆系统。所述两连接器包括成对在空间和几何上布置的电气端子，所述成对电气端子配置在屏蔽的子连接器或模块内并保持在连接器系统的第一连接器和第二连接器中。

为了更好地理解本发明的上述目的、特征和优点，参考附图提供实施例以进行详细说明。

附图说明

本发明通过举例说明且不限于附图，在附图中类似的附图标记表示相似的部件，而且在附图中：

图1示出根据本发明的一第一实施例的一车辆线束连接器组件的一立体图；

图2示出与图1类似的一立体图，但是车辆线束连接器组件处于未对接状态；

图3示出图1的车辆线束连接器组件中的一个连接器的一立体图；

图4示出图3的连接器的一部分分解后视立体图；

图5示出图3的连接器的一部分分解前视立体图；

图6示出用于与图3的连接器一起使用的一端子模块的一后视立体图；

图7示出图6的端子模块的一前视立体图；

图8示出图6的端子模块的一分解后视立体图；

图9示出图6的端子模块的一分解前视立体图；

图10示出图6的端子模块的一端子组件的一分解后视立体图；

图11示出图10的端子组件的一分解前视立体图；

图12示出图11的端子组件的一侧视图；

图13是图1的车辆线束连接器组件的一第二连接器的一前视立体图；

图14是图13的连接器的一后视立体图；

图15是图13的连接器的一部分分解的立体图；

图16是图14的连接器的一部分分解的立体图；

图17是用于与图13的连接器一起使用的一线缆连接器组件的一前视立体图；

图18是图17的线缆连接器组件的一后视立体图；