[发明专利]机械密封

说明书

本发明提供一种能够防止转动轴上电荷蓄积的机械密封。机械密封(1)具备：固定密封单元(10)，其保持于被安装设备的壳体(50，80)的内周，至少具有固定密封环(11)；以及转动密封单元(20)，其保持于自由转动地支承于壳体(50，80)的转动轴(2)的外周，至少具有转动密封环(21)，在固定密封单元(10)与转动轴(2)或固定于该转动轴(2)的转动轴部件(22a)之间设有通电单元(16)。

技术领域

本发明涉及对转动轴进行密封的机械密封。

背景技术

以往，为了防止密封在汽车用水泵或马达的减速机等的壳体内部的被密封流体向大气侧泄漏，例如已知一种对壳体和转动轴之间的空间进行密封的机械密封。

例如，专利文献1所示的设置在汽车用水泵的转动轴上的机械密封对固定于转动轴的接合环，通过施力部对固定于壳体的密封环施力，使接合环和密封环的滑动面相互滑接(滑动连接)，由此来对壳体与转动轴之间的空间进行密封。此外，转动轴是金属制的，被支承成在被插通于壳体内部的状态下，经由与转动轴外周相外嵌的滚珠轴承相对于壳体内周自由转动。

另外，专利文献1的汽车用水泵中，构成对传递到转动轴的转动力进行断接(断开或连接)的电磁离合器的电磁线圈的正端子引出的线缆与电池正极连接，并且从负端子引出的线缆与壳体接地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-242623号公报(第4页，图2)。

然而，在高效率化了的马达中，由于滚珠轴承部分的摩擦、机械密封部分的摩擦、与被密封流体的接触等，存在易于使转动轴带电的趋势。在专利文献1中，转动轴与滚珠轴承之间易于成为非接触状态，成为转动轴相对于壳体电浮动的状态，转动轴上逐渐蓄积电荷，当转动轴上蓄积的电荷超过供电流通过滚珠轴承的最小电阻的阈值时，存在产生电能的瞬间突发(burst)即放电而给滚珠轴承造成损伤之虞。

发明内容

本发明着眼于该问题点，其目的在于提供一种能够防止转动轴上电荷蓄积的机械密封。

为了解决所述课题，本发明的机械密封，具备：

固定密封单元，其被保持于被安装设备的壳体内周，至少具有固定密封环；以及

转动密封单元，其被保持于被自由转动地支承于所述壳体的转动轴外周，至少具有转动密封环，其特征在于，

在所述固定密封单元与所述转动轴或固定于该转动轴的转动轴部件之间，设有通电单元。

根据该特征，通过在固定密封单元与转动轴或转动轴部件之间设置的通电单元，能够使在转动轴上带电的电荷跑到壳体，因此能够防止转动轴上电荷的蓄积。

优选地，所述通电单元固定于所述固定密封单元，能够对所述转动轴通电。

据此，因为在不与转动轴一起转动的固定密封单元上设置通电单元，因此通电单元的构造稳定性高，易于维持对转动轴的通电状态。

所述通电单元固定于所述固定密封单元，能够对所述转动轴部件通电。

据此，能够与通电单元相适应地选择和设计转动轴部件的原材料、表面形状，因此易于维持通电状态。

优选地，所述转动轴部件的特征在于，具有保持所述转动密封环的保持部。

据此，能够将通电单元组装到机械密封中，进行单元化，并且设有通电单元的固定密封单元与转动轴部件之间的距离被保持恒定，因此能够可靠地通电。

优选地，所述固定密封单元是环状支架，安装于所述壳体的内周，保持所述固定密封环，具有导电性。